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【官方消息】新增T7605/6/7/8次图定临客一对

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发表于 2013-3-5 12:26:46 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
2013年3月19日起,上海至池州加开T7606/7次临时图定特快列车;

2013年3月20日起,池州至上海加开T7608/5次临时图定特快列车;

列车为全列庞巴迪空调软座车底。
发表于 2013-3-5 12:47:29 | 显示全部楼层
很和谐皖江人去上海就方便了
发表于 2013-3-5 12:51:39 | 显示全部楼层
http://bbs.chizhouren.com/thread-599150-1-1.html 这帖子有时间,不知道老车底干吗了
发表于 2013-3-5 13:08:00 | 显示全部楼层
假的吧?
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发表于 2013-3-5 13:24:39 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-5 13:31:54 | 显示全部楼层
用BSP有点抢钱的感觉,不过的确舒服

另外为啥上海往安徽方向的普速直达车都是夜里的,例如安庆、阜阳、亳州、黄山
发表于 2013-3-5 13:35:57 | 显示全部楼层
为什么不沿用T7777/8车次?这车不是本来就是上海—池州的,后来才缩到南京的?
发表于 2013-3-5 14:10:20 | 显示全部楼层
T7606/7次:上海23:30苏州0:20/23苏州0:51/54常州1:21/24镇江2:09/13南京2:58/3:06马鞍山4:08/11芜湖4:48/54铜陵6:15/19池州6:55;

T7608/5次:池州9:35铜陵10:01/04芜湖11:25/33马鞍山12:13/16南京13:12/20镇江13:57/14:01常州14:39/43无锡15:06/10苏州15:37/40上海16:32。
发表于 2013-3-5 14:12:57 | 显示全部楼层
BSP重回沪宁,72的票价,3个小时,可以体验
发表于 2013-3-5 14:13:12 来自手机 | 显示全部楼层
h-r 发表于 2013-3-5 13:35
为什么不沿用T7777/8车次?这车不是本来就是上海—池州的,后来才缩到南京的?

南京要调向
发表于 2013-3-5 14:13:51 来自手机 | 显示全部楼层
strs 发表于 2013-3-5 13:08
假的吧?

绝对是真的
头像被屏蔽
发表于 2013-3-5 14:19:45 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-5 14:30:02 | 显示全部楼层
南局东至站 发表于 2013-3-5 13:31
用BSP有点抢钱的感觉,不过的确舒服

另外为啥上海往安徽方向的普速直达车都是夜里的,例如安庆、阜阳、亳 ...

这几个交路的车,去和回有一个肯定要夜里开,因为没办法实现当日去当日回,如果来回都在白天,车底在异地必须“入外段”停留,而车辆和机车不一样,车辆“入外段”牵涉到经济利益,所以车辆能不“入外段”就不“入外段”
头像被屏蔽
发表于 2013-3-5 15:05:54 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-5 15:31:13 | 显示全部楼层
五六百公里的路程是比较尴尬。
发表于 2013-3-5 15:45:35 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2013-3-5 14:30
这几个交路的车,去和回有一个肯定要夜里开,因为没办法实现当日去当日回,如果来回都在白天,车底在异地 ...

精辟!        
发表于 2013-3-5 15:49:14 | 显示全部楼层
半夜开的全rz?这个怎么会有客流呢。。。
发表于 2013-3-5 15:59:48 | 显示全部楼层
有个疑问,为什么BSP的车底,又是在夜里,上海开到南京还要3小时28分?T13825K运行图上沪宁也只要3小时10分啊。
发表于 2013-3-5 16:03:29 | 显示全部楼层
Hzjianghai 发表于 2013-3-5 15:45
精辟!

以前郑州-合肥2191到了合肥不进合肥车辆段,到撮镇站停放,就是这个道理。当然,后来达成协议了,又进合肥车辆段了。去年长沙-合肥L206半夜22:45就到了合肥,一直到第二天天亮才进合肥车辆段,进去没多久就出来了,也是这个道理。还有合肥-北京T64,南京-北京T66到了北京不进库,而是套跑一趟,也是这个道理
发表于 2013-3-5 16:09:38 | 显示全部楼层
这个时间顶好,跑快了,难道要0点以后发车,或者5点钟到池州吗
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