“节假日火车免费”谁来买单？

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朱列玉建议从2013年开始，国庆、春节、清明、劳动等节假日，全国人民可免费乘坐火车，“这有利于实现公共服务均等化，可以使低收入群体享受国家政策带来的福利。”（来源：大江网 2月28日）

全国两会尚未召开，“全国人大代表建议四大节假日全国免费坐火车”的消息已经不胫而走，引来众多网友围观。此建议能否通过议案犹未可知，但“节假日火车免费”一经推出，势必引发各类问题，而面对这些，不禁要问：谁来买单？

众所周知，铁路是社会公共资源，其利益取向为服务人民群众，给老百姓以最大实惠和便利，而其收入与支出形成巨大反差必然结果。尽管如此，当铁路负债数额公布于众时，民众批判铁路的声音曾一度激起千层浪。倘若“节假日火车免费”，那铁路还有多少收益，加上昂贵的建设成本，铁路必将越发的负债累累，而这些该由谁来为之买单？

另一方面，相比其他运输方式，除了安全、舒适、不受时间、气候环境限制等因素外，公益性的低廉票价让铁路成为大多数民众的首选，形成巨大的客流量，尽管铁路部门竭尽全力为旅客提供最大的方便，也还是力不从心，运能供不应求，“一票难求”等矛盾仍未彻底解决。一波未平一波又起， “火车免费”的零负担必然让全民趋之若桀，导致运力的供求矛盾、“一票难求”的窘况更加突出，“疯狂抢购车票”的那一幕也将愈演愈烈。届时，铁路系统、与火车站有关连的交通全然瘫痪，人员踩踏事故频发......这一系列后果，又将由谁来买单？

当然，正如这位“人民代表”所说，铁路是人民的，应该为民众谋福利，而我们也能看得出铁路对于这些已经尽力并且做得很好了。但是，对人民的责任也不能都由铁路一肩挑起，而“节假日火车免费”更不能全由铁路来买单，相信对于中国这样一个泱泱大国，这个“单”铁路应该还买不起，而这个“单”还有谁能买得起？最终还是有一问：“节假日火车免费”谁来买单？
因而要提“节假日火车免费”，就得先想好它会带来什么样的问题和后果，而这些又该由谁来承担，谁来为之买单。否则，空谈也只是枉然！

（作者系中华铁道网评论员 王正南）