杭甬高铁备战最后通车 预计7月1日试运营

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　　昨天开始，杭甬高铁进行联调联试，为最后的通车试运营做最后的准备。
　　联调联试，就是通过不同时速的列车，对沿线轨道、电务等各项设备逐步进行测试调整，微调部分轨道参数，直到整个线路符合高速运行要求。按照计划，先进行电力、通信等设备测试，之后不同速度的列车装载重物模拟正常列车行驶进行测试。同时，列车还要对进出各站等各项任务进行测试和验证，并详细记录。
　　据介绍，杭甬高铁的联调联试与杭宁高铁同步进行，采取分步骤、分段进行，调试需3个月左右。
　　杭甬高铁计划在7月1日与杭宁高铁同步开通试运营。
　　杭甬高铁于2009年4月1日开工兴建，全长149．8公里，全线有杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥、宁波7个车站。工程在建设时的名字为杭甬铁路客运专线，设计时速为350公里，实际运营中将在300公里左右。
　　展望
　　将来到哪个车站上车？
　　杭甬高铁开通试运营后，宁波市民上车在哪个车站？记者了解到，宁波站即俗称的火车南站正在改扩建中，10月才具备通车条件，所以，试运营初期，要坐Ｇ字头的高铁列车，可能还是得到火车东站。等火车南站投入使用后，Ｇ字头列车进入火车南站。
　　Ｄ字头列车会不会取消？
　　Ｇ字头列车开行后，现在Ｄ字头的列车是不是将取消？业内人士表示不会，一般的做法是混跑。Ｄ字头列车时速在200公里左右，Ｇ字头列车在300公里左右，可以混跑。但是，现有宁波的一些Ｄ字头列车，特别是北上杭州、上海等地的一些动车时刻将整合，而现在一些Ｋ、Ｚ字头列车很可能在萧甬铁路上运营。
　　来源：宁波晚报

高铁卫士

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