江门南站将至少汇集4条铁路线

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如果你觉得目前在江门搭乘火车出行，还不是很方便的话，那么计划在今年内开工建设的深茂铁路，将彻底改变这种现状。因为深茂铁路的建设将带动我市境内的多条轨道线，使轨道交通初步连接起来，并全面连接国内的各大高速铁路，建成后想坐火车出行将不再是难事。

深茂铁路中的江门南站，未来将至少汇集4条铁路线。对众多在江门工作的外地人来说，未来的回家之路将更加便捷，而对五邑地区的居民来说，未来外出成本也将大大降低，江门的交通区位条件将变得更加优越。

江门境内线路基本确定

深圳至茂名铁路，是广东西部沿海高速铁路（茂湛铁路、深茂铁路）的重要组成部分。线路起于广深港客运专线深圳北站，经东莞、广州、中山、江门、阳江，终于广茂铁路茂名东站，线路长度约387km，总投资约593亿元。记者从市发改局获悉，目前深茂铁路江门境内的线路已经基本确定，省政府的工作目标是力争在今年年底开工建设。而该项目的建设周期是48个月，2017年即可建成通车。

深茂铁路在江门境内，线路长129.5km，占了全线长度的三分之一。线路途径江海、新会、台山、开平、恩平2区3市，投资估算152亿元，设有江门南、双水、台山、开平、恩平5个站点。按照目前规划，深茂铁路设计时速为200km，其中深圳至江门段为客运专线，江门至茂名段以客运为主，兼顾轻快货运和普通快车。

记者了解到，深茂铁路是部省合作建设铁路项目。从全国的角度看，深茂铁路是上海―杭州―厦门―深圳―茂名―湛江沿海铁路大通道的重要组成部分，是连接珠三角与粤西沿海地区、广西北部湾地区及海南的主通道。深茂铁路的建设对于完善珠三角发达地区与粤西欠发达地区的综合运输体系、推动区域间人员物资等生产要素交流、实现优势资源和产业互补、推动区域均衡发展具有重要作用和意义。去年年底，省政府正式印发《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，深茂铁路被纳入新开工项目。而省发改委主任李春洪在今年省“两会”期间表示，深茂铁路现正在搞立项，今年内争取先启动江门到茂名段建设，江门到深圳段要跨越珠三角核心区，虽然线路已经选定，但是工程比较复杂，桥梁设计、地质勘探等需要较长时间。

不过据记者了解到的最新消息显示，目前省政府正力争在今年内实现深茂铁路全线动工。如果只是江门至茂名段建好的话，对江门来说这条铁路的作用将大打折扣。不管是广珠城轨还是广珠铁路，目前我市境内的轨道交通还是以短途为主，而深茂铁路是作为我市境内第一条连接国家高速铁路网的高速铁路，建成通车后，我市作为珠江西岸和粤西交通枢纽的交通地位将真正呈现出来，而且对恩平、台山和新会等江门南部区域的发展，将起到非常大的带动作用。

江门南站将至少汇集4条铁路线

同时，记者还从市发改局了解到，深茂铁路包含了广珠城轨新会站至江门南站的延长线，有2公里左右。目前位于新会区会城街道梅江村以东1.6公里处的江门南站，还只是广珠铁路的一个货运站，但是深茂铁路建设后，江门南站将被作为一个铁路枢纽站来建设，通过广珠城轨延长线，江门南站引入了广珠城轨，未来将要建设的广佛江珠城际轨道也将要经过这个站点，所以未来江门南站至少汇集4条铁路线，市民经过该站，往东西南北四个方向，都将有火车搭乘。

的确如此，未来从江门南站出发，经广珠铁路和广佛江珠城际铁路，往北可以直达广州南站和佛山西站等大的枢纽站，并对接已经开通的京广高铁，以及目前在建的南广高铁、贵广高铁等高速铁路，就可以前往武汉、北京、南宁、贵阳等地；往南可以去珠海机场和澳门。目前广珠铁路已经建成，并开通了货运，而广铁集团去年年底通报的珠三角城际轨道建设进度显示，广佛江珠城际轨道将在2015年前开工建设。

就东西方向来说，深茂铁路在深圳北站，可以通过在建的厦深铁路与东南沿海铁路相连，这就意味着从江门南站往东，不仅可以直达中山、东莞、深圳等省内城市，还可以在深圳北站换乘，到达汕头、潮州、厦门、上海等东部沿海城市。而在西边，深茂铁路在茂名地区经河茂铁路、茂湛铁路与合河铁路、黎湛铁路、粤海铁路相接，可以到达粤西地区的多个城市和海南。据了解，厦深铁路计划在今年年底建成通车，而茂湛铁路也在紧张施工，力争今年内开通。

深茂铁路建成后，从江门到茂名，将由现在的4个小时，减少到2小时以内；从江门到深圳，则只需1个小时。

来源：江门日报