安庆市加快合九铁路电气化改造

合哈T

铁路工程师 发表于 2013-3-5 14:18
车多不代表票额多！

始发站为啥票额还少呢。话说，合哈T242可以延长到安庆始发啊，这样就不会在京沪、津秦、京哈通车之后，把242搞死了

suifeng5164

合哈T 发表于 2013-3-1 20:57
这倒是啊。合肥到安庆的铁路，确实应该优化一下了，安庆是始发，但是由于是尽头无过路车，春运时安庆西比 ...

安庆跟安庆西之间应该搞个摆渡车，这样方便到达安庆。。灵活使用车厢的话，还是很方便的。。当然现在更好地办法是开动车组。。

铜九高铁

从安庆坐中巴到安庆西也挺方便的。
比某泉北站方便多了

合哈T

suifeng5164 发表于 2013-3-6 08:31
安庆跟安庆西之间应该搞个摆渡车，这样方便到达安庆。。灵活使用车厢的话，还是很方便的。。当然现在更好 ...

这么短的两站区间车，全路少见吧。。。
如果合九还是地铁的话，有戏。国铁我看没戏了

WQHKFM

合哈T 发表于 2013-3-5 23:01
始发站为啥票额还少呢。话说，合哈T242可以延长到安庆始发啊，这样就不会在京沪、津秦、京哈通车之后，把 ...

安徽省表示想打霸都注意，宁安给你再拖2年

suifeng5164

合哈T 发表于 2013-3-9 20:33
这么短的两站区间车，全路少见吧。。。
如果合九还是地铁的话，有戏。国铁我看没戏了

摆渡车，就好像上海城郊铁路那样（是到南汇的吗？不记得了），接驳合九铁路的其他车次，有流开行
因为路线短，所以正点率肯定高，养成习惯以后，客流量必将大升。
按联程票模式卖票，价格也会很有吸引力。。
当然，硬件现在确实是硬伤，到底是扩展为双线，还是新建客运专线，估计调研人士也头大吧。。

合哈T

suifeng5164 发表于 2013-3-6 08:31
安庆跟安庆西之间应该搞个摆渡车，这样方便到达安庆。。灵活使用车厢的话，还是很方便的。。当然现在更好 ...

另外，动车摆渡靠谱，小贵。。

合哈T

suifeng5164 发表于 2013-3-11 09:45
摆渡车，就好像上海城郊铁路那样（是到南汇的吗？不记得了），接驳合九铁路的其他车次，有流开行
因为路 ...

这样其实也可以，不过安庆西不可能像上海那样搞始发车，安庆也亏了。。。

合哈T

WQHKFM 发表于 2013-3-10 12:16
安徽省表示想打霸都注意，宁安给你再拖2年

我是说，保242，给了安庆也还会给肥镇很多票额啊，但是给了无锡/杭州，那票额就不是合肥能掌控的了

WQHKFM

合哈T 发表于 2013-3-14 21:58
我是说，保242，给了安庆也还会给肥镇很多票额啊，但是给了无锡/杭州，那票额就不是合肥能掌控的了

在京哈通车前这车应该不会改，之后就不好说了，看霸都能力了

wssyr3

江西真惨啊，争取了那么多，合九客专，赣深客专，前期都还差很远

烧鸡站

augusdo 发表于 2013-2-28 13:53
这些项目岂是安庆当局可以说了算的？他说加快推进就加快了？

如里安庆市出票子，就有可能加快。要跟淮北学才行。