随着西藏铁路建设的逐步深入，西藏铁路网将逐步完善，将逐步形成以青藏铁路、拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路三条铁路构成的“Y”形主骨架，支线铁路辐射周边的铁路网格局。
青藏铁路的3条支线铁路分别是：拉萨至林芝、拉萨至日喀则、日喀则至亚东，3条支线铁路全部建成通车后，青藏铁路将和这3条支线形成一个大大的y字形，总长度将达到2000多公里。
拉林铁路为青藏铁路的支线工程，已被列入《中长期铁路网规划》中，拉林铁路为青藏铁路3条支线铁路之一。
2010年4月拉林铁路预可行性研究现场踏勘会在西藏自治区拉林地区召开，拉萨至林芝铁路整体工程现已进入预可行性研究阶段，最早将于2013年开工建设。
拉林铁路的修建将完善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新的台阶，同时林芝也将因拉林铁路的修建而结束不通铁路的历史。拉林铁路将彻底改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。拉林铁路与青藏铁路接轨，使林芝与祖国内地连在了一起，也为日后与川藏铁路、滇藏铁路的对接作好准备。
拉日铁路，是国家 “十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，于2010年9月26日正式开工建设。
青藏铁路建成运营以来，极大地促进了我区经济发展和市场繁荣，改善了人们出行条件，降低了进出藏 拉萨至日喀则铁路建设开工仪式
物资运输成本，使西藏与祖国内地的联系更加密切，与国际交流更加畅通，极大地带动了特色资源开发特别是旅游业的发展，由此西藏进入了“铁路经济”时代。
日喀则是我区的人口大区、边境大区、外贸大区、农业大区、文化大区。建设拉萨至日喀则铁路，对改善日喀则地区的交通条件和投资环境、加快当地经济发展、提高各族人民生活水平、增强民族团结、保持社会稳定、保护生态环境都具有重要的意义。
拉日铁路的修建，将最大限度挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度发挥青藏铁路的强大辐射作用，也标志着西藏铁路建设掀开新的一页。铁道部表示，拉日铁路的建成将进一步扩大青藏铁路的影响范围，彻底改变西藏西南部地区依靠公路运输的单一局面。
来源：中华铁道网
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发表于 2013-2-27 21:47:04
