宿州的铁路交通区位优势正在显现

铁路工程师

上局宿州东 发表于 2013-3-1 23:33
弱弱问一句：宿州向北方向进符离集交叉进路后再去东方向吗？符离集会设一个整备场吗？

不可能的!

烧鸡站

上局宿州东 发表于 2013-3-1 23:33
弱弱问一句：宿州向北方向进符离集交叉进路后再去东方向吗？符离集会设一个整备场吗？

应该不用交叉进路吧.宿淮接符离集上下行都有疏解线。有跨线桥。

阿七78

ROKR 发表于 2013-3-1 23:07
宿淮客运能有几辆车呢？？？

好象原计划客运有说是八对，但也有说是四对，不会低于四对客运吧

武功高不用刀

两会后安徽省行政区划将重新洗牌，继巢湖撤销地级市以后，宿州，池州将相继撤销。安徽省目前地级市十六个，重新划分后十四个！宿州撤销后将并入蚌埠和淮北，池州撤销后东至县并入安庆，其余划入铜陵！

pflu

武功高不用刀 发表于 2013-3-2 13:34
两会后安徽省行政区划将重新洗牌，继巢湖撤销地级市以后，宿州，池州将相继撤销。安徽省目前地级市十六个， ...

真的假的啊这是。。。

上局北车

宿州站的情况可以从这两个方面来探讨，首先随着京沪高铁宿州东站的开通，京沪普速线减少了一部分列车。二者也是很重要的一点就是宿州站接发车能力有限，大家都知道宿州站只有2个站台3条到发线，其中一股到发线还是京沪下行正线，严格上说宿州站只有一个站台接上行车，而下行如果有待避，实际上也就没有站台可以接车，部分列车跨越宿州站也就不足为奇，几年前镇江北京车和合肥淮北车在蚌埠宿州区间很有意思的相互待避，就是这种情况造成的，所以宿州站不增加到发线，而增加列车停靠，就目前运行图而言是困难的。宿州站东侧貌似是货场，是不是可以改造增加站台和到发线？

烧鸡站

pflu 发表于 2013-3-2 16:16
真的假的啊这是。。。

这也值得信，他把这当徽网了。

上局宿州东

武功高不用刀 发表于 2013-3-2 13:34 两会后安徽省行政区划将重新洗牌，继巢湖撤销地级市以后，宿州，池州将相继撤销。安徽省目前地级市十六个， ...

找喷是吧？铁路论坛不欢迎地域狗！

ROKR

真心不想在铁道论坛讨论区划这种屌丝根本无法参与的213问题

上局宿州东

ROKR 发表于 2013-3-2 19:59 真心不想在铁道论坛讨论区划这种屌丝根本无法参与的213问题

+12306.支持！

ROKR

上局宿州东 发表于 2013-3-2 20:13
+12306.支持！

嗯，咱们宿州的车迷就不在海子这种网站跟某些人浪费口水了

pflu

烧鸡站 发表于 2013-3-2 18:12
这也值得信，他把这当徽网了。

猜到肯定是在混淆视听

武功高不用刀

上局宿州东 发表于 2013-3-2 18:55  找喷是吧？铁路论坛不欢迎地域狗！

这帖子本身就是地域贴！接受现实吧！以后你们就是淮北人了！低调低调！

上局宿州东

武功高不用刀 发表于 2013-3-3 14:20 这帖子本身就是地域贴！接受现实吧！以后你们就是淮北人了！低调低调！

你果真是213青年欢乐多啊。呵呵。

铁路工程师

武功高不用刀 发表于 2013-3-2 13:34
两会后安徽省行政区划将重新洗牌，继巢湖撤销地级市以后，宿州，池州将相继撤销。安徽省目前地级市十六个， ...

你在这里胡扯有意思吗？
版主呢，删帖封号吧！

海澜韵

在这个论坛讨论的应该是宿州淮北互相发展的问题而不是其他