湖南新闻网长沙2月24日电 “值班员的工作就好像下围棋，站场内10条股道就像是一张巨大的棋盘，366趟列车就像是棋子，接一趟列车就像走一步棋，必须下先手，抢先机，下一步要想到后面3步。”2月19日15时，衡阳火车站运转车间信号楼甲班总值班员高松柏操着浓重的湖南口音比喻道。
衡阳站是京广线与湘桂线交叉点上的特等站，有三个方向、四个站台、10条股道，平时股道运用就十分紧张。春运期间，车站的股道运用更加紧张，平均2.98分钟就要接发一趟客车，咽喉道岔平均1.39分钟就要使用一次。
信号楼总值班员主要是负责车站股道运用，保证列车顺利接进来、正点开出去的总指挥，高松柏在这个岗位上已经“指挥”了18年。今年57岁的高松柏，工作时习惯鼻梁上架一副眼镜，眉头微锁，聚精会神地盯着电脑显示屏，不时地发布命令，接听电话。别看老高貌不惊人，他还是铁道部“火车头奖章”和湖南省劳动模范称号的获得者。
为了熟悉列车运行图的“棋路”，老高早已把列车运行图背得滚瓜烂熟，也摸透了每趟车的到达和开车时间；为了在每个夜班里的13个小时里保持清醒，避免“布错阵”、“下错棋”， 老高总是浓茶不离手，金嗓子喉宝随身带，这个习惯，他已经延续了很多年。
2月19日，记者就亲眼目睹了老高下了一着“妙棋”：当时一道有一趟临客K9245次，三道准备接K326次，八道K760次放客，只有四道是空线，调度员要求K9212次接进四道。老高考虑马上要编K9014次，如果接了K9212次，这趟车在站停留时间长，必会占死股道。他立即向调度员报告这一情况，征得同意后，老高果断地将K9212次扣牌在邻站周家坳待避K264次，用四道空线放调机到客技线编组K9014次。这样一来，整个股道运用被盘活了。
“只有把握住关键，扣住K9212次这枚‘棋子’，整个股道这盘棋就活了”。老高感慨道。
“老高干了行车工作20多年，每天对工作一直保持着蜜月期般的热情。他这种坚持与敬业是最值得我们学习和尊敬的。”车间党总支书记邝国庆说。
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发表于 2013-2-26 22:37:01
