“连淮扬镇”将分别接入城际丹阳站、丹徒站 接轨沪宁城铁！

齐梁君子

“连淮扬镇”将分别城际丹阳站、丹徒站 接轨沪宁城铁   中国江苏网  2013-02-26   
■线路等级为客运专线，设计速度250公里/小时 ■文昌路西延将开建，跨宁启铁路桥下月完成设计

       什么时候能在扬州坐上动车？文昌路这条东西大动脉何时全面打通？扬州高速公路建设今年有什么亮点？这些问题在昨天举行的扬州交通工作会议上都能找到答案。据悉，2013年扬州市交通计划投资48亿元，重点实施宁启复线、文昌路西延等10个项目，此外，连淮扬镇铁路、沪陕高速江广段、扬宿高速等项目也将在今年重点加快推进。
　　扬州对外交通·轨道交通
　　什么时候能在扬州坐动车？最快今年年底就能实现
　　从南京到启东经过扬州的宁启铁路，2009年实行复线电气化改造工程。昨天，扬州交通工作会议上相关负责人指出，今年该项目计划投资8亿元，力争建成扬州段。“如果今年内多个部门加大力度推进，南京林场至扬州、泰州段有可能今年建成通车，也就是说，最快今年底，扬州有望迈入‘动车时代’，老百姓家门口可以坐上动车。”
　　据悉，宁启铁路复线设计时速200公里，全长268公里，总投资约127亿元。建成后将大大缩短南京到扬州、泰州、南通的时间，从南京站到扬州将在30分钟内到达。
　　除了宁启铁路外，能让扬州百姓迅速接轨苏南的连淮扬镇铁路今年也将有所动作。媒体从扬州交通工作会议上获悉，连淮扬镇项目估算总投资167亿元，扬州境内150公里，建设标准为国铁Ⅰ线，双线，设计时速为250公里。今年，力争国家发改委早日批复项目建议书、部省尽快组建项目公司和交通运输部对五峰山过江大桥桥位规划选址和通航论证的支持。
　　根据上报项目建议书，本项目新建正线长度311公里，线路北起连云港，经淮安、扬州，跨长江后分别接入既有沪宁城际丹阳站和丹徒站，线路等级为客运专线，设计速度250公里/小时。
　　此外，还将有力推进宁扬、扬镇城际轨道项目的前期工作。
　　扬州对外交通·高速公路
      扬州今年还会开建高速吗？沪陕江广段、扬宿高速力争开建
　　今年，扬州将重点推进沪陕高速江广段、扬宿高速、京沪高速扩容南延等三条高速。
　　其中，沪陕高速江广段总投资约14亿元。今年力争开工建设。在6月底前获得工可批复，年内完成初步设计审批，全力争取浦头互通同步实施。江广高速就是沪陕高速江广段，起于江都正谊枢纽，终于泰兴广陵枢纽，扬州境内有22公里。扩建后，将由现在的4车道改为8车道，扬州境内共设2个互通与1个枢纽。改造完成后，将改善扬州人向东往泰州、南通的高速路况，缓解这一线的交通压力。
　　而扬宿高速总投资约15.6亿元，今年力争开工建设。推动加快完成初步设计审批和施工图审查，仪征市和邗江区按照责任分工，做好前期工作配合、沿线通道互通争取和建设服务保障工作。扬宿高速公路江苏段，起于苏皖省界处，进入江苏，经陈集、刘集后，在杨庙附近止于与扬州西北绕城高速公路交叉处。
　　京沪高速扩容及南延估算总投资约100亿元，力争完成工可批复。
　　扬州市内交通·文昌路
　　文昌路何时全面打通？8月18日开建西延先导段
　　文昌路是扬州的东西大动脉，市民非常关心这条路的进展。记者从交通工作会议上获悉，文昌路西延工程计划投资1亿元。按照市政府专题会议纪要精神，市交通部门牵头开展项目前期工作，积极争取省补资金；市发改、规划、国土、建设、环保、水利等部门按各自职责，对口做好本行业的行政许可批复，3月底前完成文昌路西延跨宁启铁路桥方案设计，8月18日开工建设先导段，即启扬高速扬州西互通至扬州西外环段；仪征市、邗江区全面做好征地拆迁、矛盾协调、资金筹集、工程组织实施等工作。
      扬州市内交通·新西站
　　扬州西部交通客运枢纽进展？年内实现主体工程封顶
　　交通工作会议透露，今年，扬州西部客运枢纽进入全面建设的一年。今年，扬州市计划投资3亿元，主体工程年内实现封顶。
　　据介绍，扬州西部交通客运枢纽按照国家一级汽车客运枢纽站标准建设，由客运站部分和修理厂、停车场等配套部分两部分组成，设计年度日发送旅客3万人次（高峰旅客流量6万-7万人次），日始发班次1500辆次。新枢纽地面地下总共6层，总占地面积约220亩，总建筑面积75000m2，投资约6亿多元。这样的规模，不单是扬州地区最大的客运枢纽，同时也是苏中和苏北地区比较大的枢纽。
　　西部客运枢纽正在火热地建设当中，东部综合客运枢纽也进入了计划当中。昨天，记者从会上获悉，根据江广融合发展的新需求，我市正研究落实东部综合交通枢纽。宝应、高邮、仪征要结合综合运输体系的发展，及早布局控制好交通枢纽建设；要深入谋划与南京南站、镇江高铁站、禄口机场的快速衔接，提高对外交通的运转效率。
　　扬州市内交通·公交线
　　今年公交线路将有何变化？开辟至江都快线，优化调整12线路
　　年内启动公交“好巴士（HBS）”系统建设，开辟江都至主城区的文昌路公交快线。加大公交场站建设的力度，施桥、槐泗公交停车场、佳家花园公交首末站上半年建成并交付使用，连运、甘泉公交首末站以及新城西区公交停车场扩建项目上半年建成。
　　全年完成市区公交线路优化调整12条，新改建公交站台50座，市区万人拥有公交车达到13.2标台。建立健全出租车行业长效管理机制，促进出租车行业健康稳定发展。
　　扬州将进一步优化全市镇村公交发展规划，年内新增17个乡镇开通镇村公交，确保重点中心镇全部开通，沿江地区80%乡镇开通，其中广陵区、邗江区开通率达100%，市域开通率达50%；全市新购50辆农村客运班车，行政村班车通达率达100%。
　　会议提出，年内实施市区公共交通智能化项目，有效提高公交准点率和乘坐便捷度；加强交通信息化资源的整合，大力提高共建共享和联动响应能力；积极引导建设和扩展物流信息平台，提高信息化对城乡交通物流业发展的带动作用。
　　据悉，智能交通主要集中在公交站台的升级、出行乘车的支付、公交专用车道等几个方面。智慧交通建成后，车载设备将全部得到更新，城市公共交通智能系统信息资源库、交通监控指挥中心城市客运分中心、电召服务中心和电子智能站牌等将全部建设成功。届时，市民可以通过刷市民卡实现公交、出租车的一卡通，实现与南京的市民卡在各自出租车、公交车上的互通使用。
　　另外，在智能交通的基础上，扬州有望开通公交专用车道，目前客管部门仍在进行前期调研。
　　扬州智能交通建设时间表
　　今年：选取250辆公交车试点安装车载终端，选取人民大厦、市政府、春兰大酒店、东方医院、翠岗小区5个站点试运行电子站牌。
　　明年：全面推广建设智能公交信息化项目，所有公交车辆安装车载设备，部署90个电子站牌。
　　后年：完成整个项目安装运行，并对项目工程进行竣工验收。

齐梁君子

尽管是扬州的一厢情愿，但是如此的执着，连淮镇能不汗颜？？？

powell

齐梁君子 发表于 2013-2-26 15:32
尽管是扬州的一厢情愿，但是如此的执着，连淮镇能不汗颜？？？

宁启双线 电气化后，就能有   D南通--泰州--扬州--南京
                                          D南通--泰州--扬州--合肥--武汉
                                       伪D南通--泰州--扬州--滁州--蚌埠--北京了 走老京沪线
                                       伪D 比 Z车还慢，呵呵


                                          

浦巴杨高

powell 发表于 2013-2-26 15:42
宁启双线 电气化后，就能有   D南通--泰州--扬州--南京
                                          D南 ...

宁启复线若上的是C2、且京沪高铁扬州线路所同步建成，则可直接开G了，开按250排点的D还严重干扰现有京沪高铁运行图，而既有线已经原则很难过不会新开D了，也就是增开走京沪老线去北京的D不可能

T103/4

浦巴杨高 发表于 2013-2-26 16:14
宁启复线若上的是C2、且京沪高铁扬州线路所同步建成，则可直接开G了，开按250排点的D还严重干扰现有京沪高 ...

宁启复线本来设计思路就没有G这一项，貌似这段路未来还要修客专的，专门跑DG