（中华铁道网）连日来，贵阳火车站单日发送旅客均在五万人左右，客流量持续井喷，达到节后高峰。这对贵阳电务段的信号设备是一个严峻的挑战。
信号灯是列车运行的眼睛，只有信号灯正常闪亮，才能确保火车的安全正点运行。在贵州的铁路线上就有近700架信号机，每天都有近千名信号工在线路上巡视、检查信号设备。
轨道电路是提高铁路的运输效率重要设备，前、后两列火车的间距就是通过轨道电路来检测实现的，它不仅起到监督列车是否的占用线路，还负有向列车传递信息的作用，也是有效防止列车追尾的重要信号设备。对轨道电路的检查，是信号工每天工作的重点，在铁路线路上检查、测试轨道电路绝缘、轨道箱盒内的引接线、轨道跳线是否良好，在信号机械室主要是查看设备有无异常，通过微机监测调阅分析轨道电路的电气特性数据，确保轨道电路区段电压曲线稳定、正常。
“干电务工作，来不得半点马虎，一定要有三心：专心、细心、责任心，才能干好！”贵阳信号工区的陈师傅这样总结信号维修工作。他在信号工岗位工作了近四十年，今年3月份，他就要退休，这是他参加的最后一个春运了。
去年刚从学校分到电务段的新入路职工拓高峰，今年第一次参加春运，在黄织线上的小站打括站驻站。眼看就要过大年啦，这将是他第一次在外过年，“我们每天都要检查、巡视信号设备，但还是很担心，怕设备出故障。”
“我们驻守在每个小站，为的就是在信号设备发生故障或是有突发事件时，能第一时间赶到现场，处理设备故障，尽量做到不影响旅客列车，让旅客安全、正点回家。”为确保信号设备的正常运行，在贵州铁路沿线的170多个小站上，都有铁路信号工的身影。
“让千千万万的旅客能安全、正点到达目的地。”这是驻守在贵州铁路沿线的贵阳电务段信号工们的心愿。
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发表于 2013-2-23 20:32:17
