“女士们、先生们，有买好Z18次车票去往北京方向的旅客，请拿好自己的行李物品到第一候车室进站上车，Z18次列车停在1站台1道。”
2月22日19时20分，长沙火车站广播室领班信丽香轻点鼠标，车站候车室、进站大厅、进站通道和站台引导显示屏等，同时变更成开检信息，先进的智能化广播控制系统，成为车站组织旅客出行的便捷平台。
进入长沙火车站广播室，信丽香向记者介绍，“墙上8个大屏幕，能实时显示火车站售票厅、进站口、候车室、进站通道、站台、出站口所安装的111个摄像头的画面，广播员会根据视屏监控，来统筹协调火车站客运组织”。
“每天18时至22时是旅客进站候车的高峰期，我们根据监控情况，通知安检值班员加开安检仪，避免进站口出现客流拥堵。”话刚说完，信丽香看到安检口客流量增多，立马通知安检员增开一个安检仪。
“广播室，K9079次列车客运上水作业完毕。”此时，对讲机传出站台值班员的声音。“广播员岗位要求我们精力高度集中，不仅要紧盯监控，还要仔细听电台和对讲机里传递的声音，并及时和现场作业人员联系并发布指令。”信丽香说。
两个广播员控制着面前的7台电脑，记者不禁好奇地问，“这么多电脑都是做什么的？” 信丽香说，“这是去年10月份投入的新系统，每台电脑都有它的作用，这样有助于提高效率，大家都笑称我们广播员是‘多面手’呢！”
长沙火车站新更换的广播控制系统，按发布资讯的类型分机操作，比起原来的系统，最大的不同在于能同时变更候车室电子引导指示牌的进站信息，节省了时间，简化了操作环节，让广播员有足够时间联系、通报列车运行到开情况，受理和播报寻人、找物启事，给候车室值班员腾出更多时间组织旅客进站上车。
在广播员袁芸的面前，有一个厚厚的本子，上面工工整整地记录着她们每天每个环节的班组计划、作业流程等。引起记者注意的是，在她的手边还有一个白色的草稿本，记录着许多信息，有帮助旅客播放的寻物启事、列车临时变更的股道等，“每当我们做完一项工作，就会把记录的内容划掉，平时事情多、杂，不记就会忘记的”袁芸说。长沙火车站春运每天至少有232趟列车进出站，客运岗位工作人员接车准备、作业完毕的例行播报等日常工作，让广播员总是忙个不停。
信丽香给记者讲起一件小事：前几天株洲火车站广播员跟她们联系，有名旅客在株洲站下车的时候将笔记本电脑忘在列车上，收到消息后长沙火车站广播员立刻和K1168次列车长联系，最终顺利帮助旅客找到了遗忘的电脑。
信丽香，已经在长沙火车站广播员的岗位上工作20个年头了，从参加工作至今，春运能与家人团聚是不敢奢望的一件事。她说“谁又不想回家多陪陪家人呢，可是广播室是整个车站的中枢。通知检票、进站通道值班员做检票、引导旅客上车准备，跟站台作业人员联络确认作业情况，与信号楼调度联系做好列车进站和发车准备……需要广播员眼、耳、口、手同时不停地忙碌，因为这些都关系到旅客出行的安全，一点都马虎不得。”
来源：湖南日报
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发表于 2013-2-23 20:28:47