坐火车也要讲究“一个萝卜一个坑”

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古语有云：一个萝卜一个坑，说的是一个人有一个人的位置，没有多余。这是前人总结出的道理，在今日看来，仍适用于社会诸多方面，比如说最近两天网上疯传的“列车超载停车”事件。
　　
列车超载跟萝卜和坑有关系么？当然有。笔者通过查阅相关资料获悉，列车有“定员”和“超员率”之说。“定员”指的是列车可以装载的额定人数，“超员率”则是指列车在定员满额以后允许超载的范围。换而言之，“定员”和“超员率”所允许的情况，就是“一个萝卜一个坑”，在这种情况下，每个旅客不论是卧铺、座位还是站票，都有安排好的特定位置。旅客人数若在超员率范围之内，列车就可以安全正常行驶，但若旅客破坏了“一个萝卜一个坑”的安排，突破了超员率，那么列车的安全系统便会自动报警，从而导致中途停车，造成列车晚点不说，在当今铁路列车运行高度密集的情况下，列车中途停车还有着巨大的安全风险。
　　
既然有安全风险，那为什么还要允许超载呢？或许有人会问，当然，在此之前笔者也曾有过同样的疑问。但是，目前世界各国铁路都根据实际需求和列车的承载范围确定了自己的“超员率”。就目前中国的国情和中国铁路的运能来看，“超员率”的存在不仅正常，而且必须，若不如此，铁路运能将大打折扣，许多人将无法获得铁路的实惠。目前，铁路对“超员率”有着严格的控制，但许多人却视而不见。长途旅客通过购买短途票上车、短途旅客通过购买站台票上车，以“买短坐长”的方式造成铁路部门无法掌控的超员，这种现象在春运暑运等客流高峰时期尤为严重，列车严重超员的事例不胜枚举。当然，在这些火车票供不应求的特殊时期，每个人都有自己的需求和难处，但是如果因此导致不可挽回的安全事故，那么对于我们所有人都是得不偿失的。因此，在乘坐火车时，我们要考虑到我们的上车会不会导致严重超员，在因严重超员而引发列车报警停车时，我们应选择谅解和配合铁路的疏导，因为是我们破坏了“一个萝卜一个坑”的安排，而且这也关系到我们的切身安全。
　　
总而言之，无规矩不成方圆，遵守“一个萝卜一个坑”的规矩不仅关系着自己和他人，也关系着社会整体。买不着车票成了“无坑的萝卜”，也不能为了自己享受节日的快乐而破坏规矩和秩序，挤占别人的坑让别人“被坑”，条条大路通罗马，要到达目的地，也并非只有一种选择。而“有坑的萝卜”也要注意，最近笔者屡次看到误飞机、误火车的新闻，有过亲身经历的笔者也在此提醒大家，逢年过节客流高峰，务必要提前到机场或者车站等候，切不可好不容易成了“有坑的萝卜”，最后却因为个人的安排失误而变成丢了位置的大头虾。

来源：金羊网