合肥公交集团、地方铁路管理局、合肥机务段、合肥站2.21事故通报

地铁魔王

说明：
此贴为过渡贴，事故尚在分析中，仅有事故概况，分析和定则尚未落实，待全部落实后将重新发布，此贴将删除

事故概况：
2013年2月21日，上海铁路局合肥机务段合肥东运用车间机车乘务员值乘合肥东调车机ND5-0235机车（五调），担当桃花店车站（合肥站管辖）调车作业，09:45左右，单机（换长1.9）运行接近18km专用线黄山路道口（合肥工务段管辖，地方铁路管理局代管），道口员按下防护道口的伸缩门按钮，伸缩门开始关闭时，合肥公交集团第九车队担当中绿广场-梦园小区的10路公交车（安凯客车HFF6125GK15，后置柴油动力，自编号9-D2683）抢越道口，撞坏东北侧伸缩门，因被卡住，被迫停于道口，此时机车临近道口，道口员立即向机车展开红旗，同时公交车司机疏散车上乘客，机车在距离公交车10m之外停车。
事故导致道口东北侧伸缩门损坏，无人员伤亡。

有关要求：
1、机动车驾驶员严禁抢越即将关闭的铁路道口，严禁超速事故中公交车司机称“我不是故意想撞的，当时车速太快了，刹车已经来不及，一念之下就想一脚油门冲过去，没想到还是卡住了”，充分暴露出其安全意识差，忽视乘客安慰；
2、公交车运行中，司机因密切注意道路状况，注意平稳驾驶，确保公交车乘客安全；
3、公交车运行途中如遇故障或事故不能继续运行时，司机应及时疏散乘客换乘同线路后续车辆，并维护秩序，防止疏散中乘客遇意外伤害；
4、有平交道口的铁路专用线调车作业时，车站因及时联系道口，确保列车临近道口时，道口及时关闭；
5、道口发生险情时，有道机联控的道口值班人员应立即用无线通信设备通知接近的列车停车，无道机联控的道口和专用线道口的值班人员应向临近的列车显示停车信号；
6、机车乘务员运行途中因认真瞭望，加强鸣笛，调车作业时，机车乘务员和调车人员应共同加强瞭望，如遇险情，应做到宁可错停，不可盲行。

和谐5-0001

还好不是公铁相撞，看来公交车全责

ziweiran_9822a4

不要命的10路司机！

WQHKFM

想起了以前胜利路道口……要关闭了公交车比谁加速的都猛，不少次都是并到最里面车道强行冲过去的
司机最猛的依次是：1路、801路、129路…………

ziweiran_9822a4

让10路赔偿伸缩门。

hxbcnmh

还好，有惊无险！

地铁魔王

和谐5-0001 发表于 2013-2-22 15:09
还好不是公铁相撞，看来公交车全责

现在就得分享桃花店车站有没有及时通知道口。公交车有可能全部责任，也有可能是主要责任

地铁魔王

ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-22 15:09
不要命的10路司机！

合肥好多年没见到这样不要命的公交车司机了

地铁魔王

WQHKFM 发表于 2013-2-22 15:11
想起了以前胜利路道口……要关闭了公交车比谁加速的都猛，不少次都是并到最里面车道强行冲过去的
...

2004年的时候，合肥公交车飙车是最猛的，金寨路是典型：那个时候飙车厉害的有：
用安凯客车HFF6111GK50的1、101、148、901（现在的901A）路车
用安凯客车HFF6100GK63的226路车
用滁州扬子客车的230路车

ziweiran_9822a4

幸亏调机不快，不然合肥又要出名了

地铁魔王

ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-22 16:05
幸亏调机不快，不然合肥又要出名了

幸亏没带车，那里是长大上坡道，下雨天的时候，带重车超过10节的话，那个坡道就不能停车了，停车就爬不上去了

baggiop

要是道口无责的话，公交司机应该进去。

先来者

公交司机胆太大

地铁魔王

tdh9000 发表于 2013-2-22 16:14
没出事万幸
哈尔滨前两天刚撞了

那个事故全铁路系统、地方铁路系统都发通报了，车站值班员的责任，没有及时通知道口员

green1475

是归地方交警处理还是铁路交警处理？

地铁魔王

green1475 发表于 2013-2-22 16:41
是归地方交警处理还是铁路交警处理？

淮南中北巴士公司的121路车在淮田线抢越道口逼停52503次列车，铁路公安和地方公安都要处理这件事，后来是铁路公安处理的，公交车司机拘留15日

红P-黑S-齐B

此事合段值得表扬！！！！！！

7E美女

ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-22 15:15
让10路赔偿伸缩门。

这个赔偿肯定是保险公司了。。。。。。

瑞士清风

       就是这种车吧？原来好像是星辰巴士涂装的蓝色前置普通车~到“梦园小区”？

      

       奇怪，安凯的车电显不管用手机还是相机都拍不清晰，大金龙的就很好拍。