关于杭黄铁路标准变化

wrr

材料来源于浙江省住建厅

新建杭黄铁路富阳站西端线路优化情况说明

根据铁四院最新修改可研材料，新建杭黄铁路CK61+750～CK67+500段（即富阳站西端），2010年7月原规划选址该段线路长度5.774km，现调整后线路长度5.750km。本段线位优化调整主要原因是：

本段调整线路主要考虑标准变化（原规划选址线路方案按250km/h预留进一步发展条件设计，线下基本按350km/h标准进行设计，采用个别困难最小曲线半径4500m，本次修改可研按铁道部建设标准梳理要求按纯250km/h标准进行调整，个别困难最小曲线半径3500m）和减少拆迁工程（本段原规划选址线路拆迁16.37万平方米，拆迁工程大，富阳市强列要求减小拆迁）。与2010年7月规划选址线位相比，将原设计4500m半径的曲线调整为4000m半径和3500m半径的两个曲线，线路向左侧（即高速公路靠近）移动。

该段线路调整后，线路长度短24m，减少拆迁20000m2，减少了工程实施难度和工程投资。该调整方案符合规划发展要求。

富阳市规划局

2012年12月5日

Watier

为了减少一些拆迁而兴奋的拥护高阻，富阳市政府的目光实在太短浅了。

如果是350的高铁，富阳会停很多动车。但是纯250的线路，这种小站只能是被跨越的命。

cc主1937

黄杭近期能开工就谢天谢地

baoketu

Watier 发表于 2013-2-18 10:31
为了减少一些拆迁而兴奋的拥护高阻，富阳市政府的目光实在太短浅了。

如果是350的高铁，富阳会停很多动 ...

求“如果是350的高铁，富阳会停很多动车。但是纯250的线路，这种小站只能是被跨越的命。”的详解

zkf

Watier 发表于 2013-2-18 10:31
为了减少一些拆迁而兴奋的拥护高阻，富阳市政府的目光实在太短浅了。

如果是350的高铁，富阳会停很多动 ...

富阳看看仙林，又看看南翔北，睡觉时梦到花桥和丹徒，醒来说还是别骗我了。

chy22

又不是就富阳改的，整条线路都改250了，浙江省建设厅有规划公示了

上局乔司段

baoketu 发表于 2013-2-18 12:16
求“如果是350的高铁，富阳会停很多动车。但是纯250的线路，这种小站只能是被跨越的命。”的详解{:4_104: ...

我怎么觉得“如果是250的高铁，富阳会停很多动车。但是纯350的线路，这种小站只能是被跨越的命。”

baoketu

上局乔司段 发表于 2013-2-18 16:08
我怎么觉得“如果是250的高铁，富阳会停很多动车。但是纯350的线路，这种小站只能是被跨越的命。”

赞同

开发商

今年能够开工就好了

cooldogzby

zkf 发表于 2013-2-18 13:18  富阳看看仙林，又看看南翔北，睡觉时梦到花桥和丹徒，醒来说还是别骗我了。

紫金山东永远最奇葩……

长牛铁路

线位走向就先天残废，又来了个降速到250，真是条250的铁路了。

浙C0577

感觉改名“杭千铁路”比较好

WQHKFM

又一条被高阻降标的线路高阻你敢再搞正线线距缩短然后只能跑200么？？

光州子

上局乔司段 发表于 2013-2-18 16:08
我怎么觉得“如果是250的高铁，富阳会停很多动车。但是纯350的线路，这种小站只能是被跨越的命。”

上局乔司段

傻得很 发表于 2013-2-19 21:11
修这种铁路对富阳没啥好处的，杭州地铁延伸到富阳最有好处

对的，富阳离杭州还蛮近的

浙C0577

淳安也有不少房产项目，大家都懂的

向莆铁路2828

线间距是4.4米还是4.6米？