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楼主: huamao_zhh

求助:想做个B改D机车的档案

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发表于 2013-3-21 13:58:52 | 显示全部楼层
DF4--7739
我也弄不清B改D号,不过靠后号段的应该都不是
DF4--7739.jpg


 楼主| 发表于 2013-3-21 14:18:59 | 显示全部楼层
DF4内燃机车 发表于 2013-3-21 13:58
DF4--7739
我也弄不清B改D号,不过靠后号段的应该都不是

也不见得,也要看配属。原先进行BGD机车的,最早是京局,其次是鸟局。后来京局拆分后,太局也有了一些,在加上部分专配的。但是主要集中的上面这3个局。
发表于 2013-3-21 14:32:23 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-3-21 14:18
也不见得,也要看配属。原先进行BGD机车的,最早是京局,其次是鸟局。后来京局拆分后,太局也有了一些,在 ...

原来如此。那我前面报的车号,能给我图吗
 楼主| 发表于 2013-3-21 14:34:03 | 显示全部楼层
DF4内燃机车 发表于 2013-3-21 14:32
原来如此。那我前面报的车号,能给我图吗

我去查一下,看看用那些。但是,你给的编号,部分之前还真不知道。
发表于 2013-3-21 17:11:50 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-3-21 14:34
我去查一下,看看用那些。但是,你给的编号,部分之前还真不知道。

好的,多谢
 楼主| 发表于 2013-3-21 22:01:19 | 显示全部楼层
DF4内燃机车 发表于 2013-3-21 13:30
DF4--2661,2681,1760,6216,6217,6324,7047,7739应该也是B改D吧,7和9打头的后边好多都是地方铁路4 ...

DF4BGD-1760.jpg
发表于 2013-3-22 21:42:13 来自手机 | 显示全部楼层
2680、2681貌似新长的吧,和95xx、77xx那些应该都是b型,这些车的制造年份应该都是在4d量产之后,既然要买d型车,干嘛非要用4b外壳和车号啊?
 楼主| 发表于 2013-3-22 21:49:10 | 显示全部楼层
孤独的一修 发表于 2013-3-22 21:42
2680、2681貌似新长的吧,和95xx、77xx那些应该都是b型,这些车的制造年份应该都是在4d量产之后,既然要买d ...

其实BGD机车出现的主要原因是:DF4B不能满足运输的需求;DF4B机车需要厂修;机务段资金紧张。资阳厂后期的机车都是乌克兰涂装的B型车,因为4D系列机车是大连厂独家产品,其它机车均不生产,也无生产线。大连厂的后期应该不会直接生产BGD机车,就是因为了4DH,没有必要这样绕圈了。

新长的两台机车现在不好,需要上车去看看到底是D型车,还是B型车。
发表于 2013-3-24 12:19:21 | 显示全部楼层
丰台原来有过一台C改D,有图,没准儿北京网上能找着。车号不记得了……
 楼主| 发表于 2013-3-24 22:51:19 | 显示全部楼层
wufan001 发表于 2013-3-24 12:19
丰台原来有过一台C改D,有图,没准儿北京网上能找着。车号不记得了……

那台确认过了,是喷漆车间的新手把车型认错了,喷错了车型号。
发表于 2013-3-29 15:56:43 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-3-24 22:51
那台确认过了,是喷漆车间的新手把车型认错了,喷错了车型号。

原来是这样……
 楼主| 发表于 2013-3-30 14:40:11 | 显示全部楼层
DF4BGD改造了几个地方:
1. 机车总体布局。为了降低Ⅱ端驾驶室噪音,增加一个辅助室和隔断。机车布局变为:Ⅰ端驾驶室、电器传动室、动力室、冷却室、辅助室、Ⅱ端驾驶室。

2. 司机室部分调整。保留原有不便的前提下,更换了座椅和侧窗,部分仪表换成双针仪表。

3. 改造电器传动室。保留原车电器柜、电阻制动柜、励磁机、启动变速箱、前转向架牵引电机通风系统。对电气柜的主整流柜进行二次绝缘、通风改造;改造励磁机,加装微机控制的恒功率励磁调节装置;电气柜中加装电子UK装置、YZ-8电压检测装置。

4.  参照DF4D机车改造动力室,换装16V240ZJD柴油机、TQFR-3000ZG主发电机;机车空气滤清系统改造,更换DF4D或DF11的空气滤清器,原安装钢板网滤清器处用钢板或橡胶板等封闭、高风沙地区加装保留钢板网滤清器或复合材料滤清器;采用风机除尘;更换排气烟筒;燃油系统、机油系统、冷却水系统管线、冷却结构进行更新改造;燃油粗滤清器、机油热交换器、机油滤清器更新;原预热锅炉及配套系统拆除,加装外接电源系统预热。

5. 改造冷却室。冷却单节由DF4B的56组,改成44组;空出空间增设辅助室;辅助传动装置中传动轴、冷却钢结构、静液压系统、走廊地板参照DF4D进行布置;风泵电机改为ZD316型,纵向摆放改为横向摆放。

6. 增设辅助室,室内一侧为不锈钢厕所,一侧改为工具箱和风源净化装置。

7. 更换机车牵引电机,改为ZD109B牵引电机。(提速客运型、准高速客运型机车分别采用ZD109B、ZD106型牵引电动机)
 楼主| 发表于 2013-3-30 14:52:09 | 显示全部楼层
DF4BGDDF4B提高百分比
标定功率3240 KW2647 KW22.4%
运用功率2940 kW2427 kW21.1%
标称功率2425 kW1985 kW18.1
最大速度100 km/h100 km/h
最大恒功率速度94.5 km/h72.3 km/h30.7%
持续速度24.1 km/h21.9  km/
启动牵引力480.53 kN421 kN14.1%
持续牵引力341.18 kN308 kN10.7%
燃油消耗率204+3 g/kW.h210+7 g/kW.h
发表于 2013-3-30 20:55:48 | 显示全部楼层
_DSC0040.jpg
发表于 2013-3-30 20:58:01 | 显示全部楼层
DSC_0066.jpg
发表于 2013-3-30 20:59:28 | 显示全部楼层
SI850208.JPG
发表于 2013-3-30 21:00:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 京局南仓段 于 2013-3-30 21:09 编辑

SI850051.jpg
发表于 2013-3-30 21:12:24 | 显示全部楼层
_DSC0043.JPG
发表于 2013-3-30 21:12:36 | 显示全部楼层
44 (4).JPG
发表于 2013-3-30 21:12:57 | 显示全部楼层
44.JPG
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