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WQHKFM 发表于 2013-2-16 21:25 预留赶点能力,高铁动车的点都不是那么紧,以前合宁250时代图定合宁直达56-61分实际用时合肥-南京南 45分左 ...
bbbb2210 发表于 2013-2-16 22:15 最近几天都看着沪宁高铁只跑个270,280,路上还吃机外,早点一分发车正点到,点不是一般的松啊
WQHKFM 发表于 2013-2-16 22:51 以前跨越时代350高铁320-330就可以正点
bbbb2210 发表于 2013-2-16 23:37 no,沪宁以前是320排点,南京镇江的点最挫,降速之后节省一分钟,沪宁能跑350的地方只有过了昆山那段路而 ...
WQHKFM 发表于 2013-2-16 23:58 沪宁无视好了……中国第一伪高铁,京津武广是330左右
bbbb2210 发表于 2013-2-17 00:07 沪宁不萎,京津的平均时速跟沪宁差不多,武广缩水严重,均速不能看
Watier 发表于 2013-2-17 12:03 高阻不仅降速 还把点儿排的很松 合肥到南京的K,都很轻松的。比如K8365每天都要在永宁镇耗点。
baoketu 发表于 2013-2-17 12:05 K8365在永宁镇似乎是让车
baoketu 发表于 2013-2-17 12:04 武广据说是9两秤?
WQHKFM 发表于 2013-2-17 15:35 京津一开始就是350,都是按350设计的,平均速度差不多是因为京津就120公里,加速完就要减速了……沪宁是从 ...
bbbb2210 发表于 2013-2-17 18:29 加速到350,30公里不到就够了啊
Watier 发表于 2013-2-17 12:22 因为早点 要让K8377和K8401先走 不能算是待毙 因为不是一条线过来的
bbbb2210 发表于 2013-2-17 12:57 京广徐兰都是九两秤
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