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本人15日晚从玉林坐K158到株洲，准备转D206到宜春，再转L720到上海南。上车后，玉林到永州间K158基本正点运行。16日6点26分永州站正点开出，跨越祁阳、祁东后一切还都正常。但跨越祁东之后在白鹤铺临停会让两列下行列车，此时8点10分左右，大家都没有觉得异常，认为会正点到达衡阳。但此后，广铁调度不知是发癫了还是有意而为之，每个小站都让K158临停会让下行列车，有时甚至连续会让两列，图定、临客、货车统统都会让了，那个时段下行的T81、K9127、T77、K21、K537、T5、K181，还有几个广州-永州的回空临客和几趟下行货车，不管是哪趟车先进入区间，每个小站都把K158压下来，全都让K158会让了，鸡笼、泉湖、谭子山、五塘、朱家堰、三塘、衡阳西，每个小站都停了一遍，10点40还没到衡阳西，此时列车已经炸了锅了，纷纷表示不满，更可恨的是在进衡阳前最后一个小站衡阳西还把K158扣下来会让一个下行货列。最后K158晚点两小时多，11点多才进衡阳站。我坐过无数回K158，从未遇到过这种恶劣情况，也就是：非自然因素，永州正点开出而到衡阳晚点两个小时的情况，广铁调度这种在50公里区间内非自然因素活生生地把一趟正点运行的列车扣成晚点两小时的恶劣行径，必须受到强烈谴责。K158晚点之后，给后来株洲、武昌、郑州等站转车的乘客带来极大麻烦，在株洲站旅客服务中心值班站长那里，一帮人拿着由于K158晚点而赶不上其他车的车票要求站长签字退票，而退了票之后又买不到其他车票，搞得有人转乘汽车，有人只能推迟行程在株洲住下来，差点发生大争吵大矛盾。我也只能买张无座票去上海，原来好好的硬座就这样废了，广铁调度，你们这种恶劣行径天地不容。 |
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发表于 2013-2-16 20:01:41
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