春运中的“隐形人”

中国和谐号

　在服务春运的大军中，有不少人每天为了旅客的平安出行而起早摸黑地忙碌着，但他们却鲜为人知，堪称默默奉献的“隐形人”。
　　轴箱煮洗工高巍便是“隐形人”之一。
　　火车轮对跑过一定的里程就要整修，轴箱煮洗工每天的工作就是对客车车辆的走行部轮对的轴箱进行煮洗，打磨，去除轴箱中的杂质。
　　在煮洗间，沸腾的煮洗池冒出刺鼻的气味。高巍告诉记者，这是强碱蒸发的气味。轴箱在整修前必须要把里面的油污和杂质清洗干净，这样才能发现裂纹、变形等问题，而轴箱煮洗必须用强碱在沸水中煮泡15分钟以上才能去除轴箱中的油污。在煮洗掉油污之后，接着要对轴箱进行高压冷水冲洗、打磨等一系列工序，检查合格后，才能把轴箱送到组装间进行组装。
　　这些轴箱轻的有三四十公斤，重的达50多公斤，对它们进行打磨是体力活。同时，由于煮洗池工作时间都要保持沸腾状态，不断散发的蒸汽让这个煮洗间变成了桑拿房。
　　高巍开玩笑地对记者说，自己名叫高巍，干的工作也很“高危”――一个指甲大的铁屑没有清洗干净，就可能让整个轮轴报废，严重时甚至会酿成列车事故。
　　除了轴箱煮洗工，客服话务员也同样是只闻其声不见其人的“隐形人”。
　　春运期间，在南宁铁路局12306客服中心里，话务员平均每人每天要接听300多个电话。说话太多，90后话务员黄丹最想做的事就是喝水，但她最不敢做的事也是喝水，因为喝水多了会增加上厕所的次数，造成一些电话呼入等待时间过长。
　　张新华所在的柳州站属于枢纽站，每天接发列车80多趟。通过列车的站停时间往往只有几分钟，要在这短短的几分钟里完成上水，时间紧迫。
　　“春运期间，每天成千上万的人坐火车回家，我们再难也不能让旅客在车上受渴。”张新华说。

       来源：工人日报