沪汉标杆D3088若取消虚拟停站，完全可压缩到4小时20分!

导乘信息 · 发表于 2013-2-14 20:21:56

虚拟停点与停靠信息如下：
汉口12:15 准时发出
合肥14:25 14:37 最北站台
南京南15:34 15:40 13台停靠
上海虹桥 16:57 早点5分
要是中间不停站加上起停附加2*2一共可节省时间27分钟，为4小时20分达到2011.1.11改走大胜关后的水平，现在换司机时间实在太多，南京南完全可以低速通过
PS在汉口站开车前8分钟列车里广播说:本次列车是由汉口开往上海虹桥的直达动车组，一站不停，请确保已购买本次列车车票，送亲友的。。。。亏你说得出

凤台小宝 · 发表于 2013-2-14 20:30:20

是技术停车嘛？来自: Android客户端

3040814045 · 发表于 2013-2-14 20:34:22

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合肥南 · 发表于 2013-2-14 20:56:21

楼主莫急，合肥南环线通了之后合肥不会在临停那么久了，到时候不需要在合肥枢纽内低速绕行，合宁合武的排点也可以更加紧凑，沪汉有很大的压缩时间的空间，四小时不是问题。

T103/4 · 发表于 2013-2-15 00:20:21

怎么乘务员说中途根本就不停车？？？！！！

红安西站 · 发表于 2013-2-15 00:55:04

你就差那半小时吗

地铁魔王 · 发表于 2013-2-15 02:57:43

凤台小宝发表于 2013-2-14 20:30
是技术停车嘛？

有两对合肥不办客，技术停车，D3008\3007和D3088\3087，动车组司机换班，除了司机室的门，其他的门不开。下面这张图是2012年10月24日拍的D3007在2号站台技术停车的照片

cooldogzby · 发表于 2013-2-15 09:59:41

在南京南站停车不会是为了等待京沪高铁上的信号？

cooldogzby · 发表于 2013-2-15 10:03:57

不过若南京南站办客，那这车应该会抢掉许多高铁的客源……毕竟这车票价才89块5，真心和谐……

3040814045 · 发表于 2013-2-15 13:48:55

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WQHKFM · 发表于 2013-2-15 14:14:36

如果是跨越4小时以内绝对没问题

先来者 · 发表于 2013-2-16 16:13:26

bbbb2210 · 发表于 2013-2-16 17:21:52

其实南京南是耗点吧。。。压缩时间到4小时之内可以武南司机直接杀进虹桥

register1116 · 发表于 2013-2-20 22:53:14

bbbb2210 发表于 2013-2-16 17:21
其实南京南是耗点吧。。。压缩时间到4小时之内可以武南司机直接杀进虹桥

只有武汉-南京恢复250，沪宁300-350才可以达到，目前是肯定不行的

gneisenau · 发表于 2013-2-20 23:29:10

bbbb2210 发表于 2013-2-16 17:21
其实南京南是耗点吧。。。压缩时间到4小时之内可以武南司机直接杀进虹桥

停南京南就是等信号，这个毫无疑问。
现在沪汉动车乘务交路断开了，武南司机基本上不会再进入合肥以东的地区了

bestfriend · 发表于 2013-2-21 12:30:40

既然肯定停车，为什么不顺带办客？难道这车趟趟满员吗？

浦巴杨高 · 发表于 2013-2-21 12:41:35

register1116 发表于 2013-2-20 22:53
只有武汉-南京恢复250，沪宁300-350才可以达到，目前是肯定不行的

这个车沪宁间走京沪高铁

豆浆花生米 · 发表于 2013-2-21 23:43:12

合肥南发表于 2013-2-14 20:56
楼主莫急，合肥南环线通了之后合肥不会在临停那么久了，到时候不需要在合肥枢纽内低速绕行，合宁合武的排点 ...

合肥南同学，真的么？如果那样就太好了。对于常回家的人来说，能快一点是一点啊。以前250速度时，最快4小时15分钟就能到，真盼着早点提速啊。

夏尔谢夫 · 发表于 2013-2-21 23:56:07

bestfriend 发表于 2013-2-21 12:30
既然肯定停车，为什么不顺带办客？难道这车趟趟满员吗？

抢G铁生意啊

夏尔谢夫 · 发表于 2013-2-21 23:56:43

gneisenau 发表于 2013-2-20 23:29
停南京南就是等信号，这个毫无疑问。
现在沪汉动车乘务交路断开了，武南司机基本上不会再进入合肥以东的 ...

合肥南完毕，会不会在合肥南换司机

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