【厦深铁路】几则消息

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2月2日，铁道部副部长卢春房一行在南昌铁路局常务副局长钟生贵、南昌铁路局副局长、东南公司董事长兼总经理陈乃武、东南公司副总经理兼总工程师吴培荣、公司副总经理、福厦厦深项目经理樊卫勋及相关施工单位领导及监理的陪同下，到厦深线福建段进行检查指导。

卢春房一行先后对诏安车站及漳浦车站进行了检查。在检查过程中，卢春房仔细询问了目前铺轨、上砟、道岔铺设情况；在漳浦站检查了停留在站内Ⅲ道的宿营车，询问了员工生活、住宿情况，樊卫勋一一进行了汇报。

厦深线累计完成正线铺轨197.744km、铺道岔252组、站线铺轨59.660km、道砟91.18万方。剩余两个车站：诏安车站和云霄车站采用汽车运输方式提前将岔料拉运到位，分别完成21组道岔、正线的11组客专道岔铺设任务。

目前，厦深铁路铺轨项目部正加足马力确保梁山隧道至省界预铺道砟在春节前拉运完成，为决战厦深奠定坚实基础。

卢春房在诏安车站检查轨道施工情况

樊卫勋向卢春房汇报漳浦车站施工情况

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铁道部卢春房副部长到厦深线深圳东站视察
时间：2013-2-5 13:43:00 来源：厦深铁路项目 作者：宋志鹏 谢姝惠   

2月1日，铁道部卢春房副部长在广铁集团、厦深铁路广东有限公司有关领导陪同下，到厦深线检查指导。

上午，卢副部长一行抵达集团公司承建的深圳东站高架桥施工现场。集团公司副总经理兼总工程师杜嘉俊、总经理助理兼厦深项目指挥长李春道陪同检查。

卢副部长指出：深圳东站高架桥工期紧、任务重，是厦深铁路（广东段）重点控制性工程。广铁集团、厦深铁路广东有限公司、设计院要高度重视，重点把控，服务一线。十七局要继续发扬敢打硬仗的攻关精神，克服困难、排除干扰，安全、优质、高效的完成深圳东站高架桥剩余工程建设任务，确保厦深线顺利开通。

卢副部长检查在深圳东站检查工作

铁道部副部长卢春房赴惠深项目现场办公 来源：惠深项目部 发布时间：2013-2-5 17:28:00 作者：惠深项目部 2月1日，铁道部副部长卢春房率有关部门负责同志在广铁集团、厦深铁路广东有限公司、集团公司等领导的陪同下赴公司承建的厦深铁路深圳东站现场办公，看望慰问奋战在施工一线的干部职工。 卢副部长一行视察了深圳东站高架桥施工现场，现场听取公司副总经理兼项目经理张涛的施工进展情况汇报，高度评价了工地标准化建设和工程质量。行至“五牌一图”展板处时，询问并称赞了项目架子队建设情况，称其方法值得借鉴。 厦深铁路深圳东站高架桥原设计5孔7线，后变更为17孔8线桥，任务重、难度大、周期长，工期压力非常大。卢副部长指出，广铁集团、厦深铁路广东有限公司要重点把控，服务一线。并勉励项目继续发扬敢打硬仗的精神，攻坚克难，安全、优质、高效的完成深圳东站高架桥剩余工程建设任务，确保厦深线顺利开通。公司副总经理兼项目经理张涛表示，一定坚定信心，科学决策，精心组织，不辜负领导的信任，圆满完成施工任务。 卢副部长现场听取汇报并检查工作

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厦深铁路李朗特大桥跨广深铁路连续梁顺利合龙

来源:本站原创    作者:何政权     时间:2013-02-06

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厦深铁路李朗特大桥跨广深铁路连续梁顺利合龙 1月27日，随着最后一束钢铰线张拉完毕，中国铁建二十五局三公司厦深项目部李朗特大桥跨广深铁路连续梁正式合拢，标志着厦深铁路又一高风险、高难度的控制性工程得以圆满完成。 李朗特大桥全长1777.30米，桥梁上跨货车发车线、广深三线、广深准高速、布澜公路、李朗路、深圳2号公路等众多既有公、铁路，安全风险高，施工难度大，厦深铁路重点控制性工程。该大桥9#～13#墩为连续梁，全长256米，该连续梁上跨广深铁路，每5分钟就有一对“和谐号”呼啸而过，施工中，稍有不慎就会造成下方列车瘫痪的事故发生，安全施工压力极大。 为确保该大桥连续梁施工顺利进行，二十五局三公司厦深项目部根据跨既有铁路施工的特点，编制了科学合理的施工方案，并对此方案进行了多次论证。在施工中，项目部极大地加强了安全防护力量，严格落实各项安全措施，并派出了专门的安全防护人员盯控现场，确保施工万无一失。 为加快施工进度，项目部以“百日会战”劳动竞赛为载体，在作业队之间广泛开展劳动竞赛活动，极大地调动了参建人员的积极性，连续梁施工得以安全、高效完成。

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厦深铁路排榜隧道顺利贯通

来源:本站原创    作者:何政权 蔡定男     时间:2013-02-04

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1月30日，中国铁建二十五局三公司厦深铁路项目部排榜隧道顺利贯通，这是该项目部顺利贯通的第二座隧道。 排榜隧道全长1247米，围岩为砂岩、粉砂岩、页岩、局部夹煤层，位于全～弱风化层，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，且隧道部分段属断层破碎及影响带，岩体破碎，施工难度较大。 自2009年开工以来，该项目部严格按照设计要求，精心组织施工，并不断加大投入，提高施工管控力度，全力确保了隧道施工未发生一起质量事故，并保持了零安全事故的记录。但因受铁路建设“寒流”影响，该隧道曾一度停工。2012年10月，该隧道实现复工，为抢抓进度，项目部倒排工期，不断掀起“大干一百天”劳动竞赛热潮，大力开展各工班之间、个人与个人之间对口赛，组织了精干的管理与作业人员实行三班倒作业，确保了每天1米的施工进度，最终确保了该隧道提前顺利贯通。 排榜隧道提前贯通使项目部施工在节前迎来一个新的高潮，在这一高潮的推动下，项目部其它几个重要节点也相继取得突破：李朗特大桥跨广深铁路连续梁合拢，黄竹浪大桥连续刚构跨丹平快速公路完成，红棉隧道顺利下穿通过水官高速公路。

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厦深铁路 计划6月铺轨年内通车2013-02-08 08:29:09 来源：深圳商报 记者昨日从中国铁建二十五局一公司厦深项目部获悉，厦深铁路惠深段三项重点控制性工程已完成施工，为下一步贯通铺轨通道、开展铺轨施工打下重要基础。深圳市轨道办透露，厦深铁路将于今年通车。
记者昨日从中国铁建二十五局一公司厦深项目部获悉，厦深铁路惠深段三项重点控制性工程已完成施工，为下一步贯通铺轨通道、开展铺轨施工打下重要基础。深圳市轨道办透露，厦深铁路将于今年通车。
据中国铁建二十五局一公司厦深项目部相关人员介绍，春节前完工的三项工程分别为，平湖南上行货车联络线（简称L2线）跨水官高速公路大桥80米钢桁梁、跨丹平公路连续刚构桥以及平湖南下行货车联络线（简称L1线）跨丹平公路连续刚构桥。其中L2线为该段的长轨运输通道，对于该标铺轨施工的开展有着重要的意义，贯通后长轨将通过该线运往惠州南站、惠州东站、深圳东站等工点。
市轨道办相关负责人透露，厦深铁路计划6月铺轨，9月启动试运行，年内开通运行。在深圳有两个站，即坪山站、圳北站。坪山站之前叫深圳东站（布吉火车站开通后使用此站名），现在将改名叫深圳新城站，其他配套设施正在完善，争取与厦深铁路建设同步完工。

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铁道部也比较重视厦深铁路，先去广东段，再去福建段视察。看来年内通车是肯定的了

givenlp

zhangyu7923 发表于 2013-2-14 11:58
铁道部也比较重视厦深铁路，先去广东段，再去福建段视察。看来年内通车是肯定的了

期待通车。。。

茶亭六柱桥

福建段完成进度基本没问题的，主要还是广东啊！

fjgcxy

福建段已经是车站了。深圳段还是黄土。

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是要快马加鞭了。