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楼主: 傻得很

未来普速铁路客运构思

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发表于 2013-2-8 21:32:36 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-2-8 21:28
公共设施差很多,一定能省掉吗?

有什么不能省的,同样的布局有何难度呢?
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 楼主| 发表于 2013-2-8 21:34:38 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-2-8 21:38:49 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-2-8 21:34
那当初为什么不省?

不一样的车,不同的设计思路,再说了,所有的YW25T都是60人定员吗?很少坐25T的硬卧,不太清楚情况。
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 楼主| 发表于 2013-2-8 21:40:51 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-2-8 21:51:03 | 显示全部楼层
刚翻的资料:

车种
25T型客车(普通型)
25T型客车(青藏高原型)
定员
硬座车:118
软座车:78
硬卧车:66 /60(带播音间)
软卧车:36
高级软卧车(19T):16
餐车:40
硬座车:98
硬卧车:60 / 54(带播音间)
软卧车:32
餐车:44
空调发电车:18
构造速度
180km/h
180km/h
最大运营速度
160km/h
160km/h
车体长度(不计车钩)
25500 mm
25500 mm
车体高度
4433 mm
4433 mm
空调发电车:4280 mm
车辆宽度
3104 mm
3104 mm




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 楼主| 发表于 2013-2-8 21:53:01 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-2-8 21:55:14 | 显示全部楼层
百度百科的介绍。
发表于 2013-2-8 21:56:09 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-2-8 22:00:14 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-2-8 22:03:50 | 显示全部楼层
两头的座位2+1是有可能的,118也不能被5整除啊。
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 楼主| 发表于 2013-2-8 22:10:10 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-2-9 14:37:45 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-2-8 20:24
贵10%对铁道部也是不划算的,硬卧25T定员60,25G定员66

你看的是播音车吧?

标准的YW25T照样是66人。
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