连淮扬镇铁路将报请发改委立项

乐天笑月

2013年02月06日09:54 | 我来说两句(0人参与) | 保存到博客
扬州时报

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　　时报讯（通讯员 许业柱 记者 顺朝）

　　备受扬城市民关注的连淮扬镇铁路近日有了最新的进展。记者昨从相关部门获悉，经铁道部运输部门、建设司、鉴定中心及江苏省发改委、铁办会签，铁路部与江苏省领导共同签发了《关于报送新建连云港到镇江铁路项目建议书的函》，不久将正式上报国家发展改革委申请立项。

　　连淮扬镇铁路北起连运港、经淮安、宝应、高邮、江都等地，跨江与江南铁路网相接，全长约311公里，为双线客运专线，速度为250公里/小时。据介绍，该项目的建设将填补扬州至淮安段的空缺，江苏铁路将交织成网，苏北城市对接南京都市圈和长三角将更快。
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苏北的铁路发展相对滞后与南京的地理位置有点关系，做为省城的南京不在江苏的地理中心也不靠近地理中心，全国少有的省城了，省城另一边是另外一个省的地级市，不是本省的。所以铁路规划比较尴尬，要为邻省服务了。

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苏北的铁路发展相对滞后与南京的地理位置有点关系，更与南京一心成为区域中心热心于周边安徽城市而轻视苏北有关。南京在建到安徽安庆的城铁，到本省的宿迁淮安则没有铁路相连。苏北城市经济力量在江苏是落后苏南，实际上拿到全国比比并非小可。就看今后十年能否有个改观了。要是全民投票选省会，就怕选扬州、镇江的票也要多于南京。