本帖最后由 新曙光 于 2013-2-9 19:13 编辑
春节,是中华民族的传统节日,一年一度的春运围绕着春节展开.作者建议,春运期间,所有列车票价上涨100%,不开绿皮车. 车票价格上涨,不开绿皮车能够充分体现车票的价值,有助于减少倒票.尽管实行了车票实名制,铁路春运“一票难求”问题依然难以解决,票额分配不公平,“内部票”现象依然客观存在.上涨车票价格,将绿皮车置换为空调车,是利用价格杠杆,在车票实名制的基础上遏制“票贩子”倒票、促进社会公平的有效手段.车票价格上涨后,一般乘客可选择其他交通工具,这样就降低了弱势群体尤其是农民工群体购买铁路车票的难度. 车票价格上涨,不开绿皮车可促进铁路工作人员提供更好的服务,从而让广大乘客受益.春运的特点是单向客流,这造成了车底的浪费和闲置,铁路工作人员在空放车上值班消耗的精力多于在返程车上消耗的精力,这样的乘务员如何在返程为广大乘客提供优质的服务?返程乘客过多,车厢拥挤,铁路工作人员如何将服务细化到每个人,尤其是重点乘客?票价上涨100%后,上涨的部分可增发列车乘务员的工资,让他们在客流高峰期奋战在第一线,为广大乘客提供更好的服务,车底空放时休息或进行工作的总结和乘务礼仪的学习.多数绿皮车车体老旧没有空调,靠锅炉取暖,每开行一趟绿皮车,就要燃烧很多煤,这样的做法不符合科学发展观,且绿皮车的车内温度和乘坐舒适度都不如空调列车.多开行空调列车,不开绿皮列车有利于促进科学发展,改进铁路的客户体验. 车票价格上涨,不开绿皮车是春运期间的必然要求.铁路部门处于相对垄断地位,春运期间车票又难买,乘客很难根据自己的需求选择乘坐的列车,这造成了强有力的卖方市场格局,而淘汰绿皮车是历史的必然,开行和乘坐绿皮车有损铁路及乘客的形象,不利于铁路乃至社会的发展和进步.车票价格上涨,不开绿皮车这一做法既有利于乘客和铁路的双向选择,又顺应了历史发展规律,还确保了铁路运输的秩序. 因此,作者认为,春运期间的铁路票价应该上涨100%,不开绿皮车. | 
发表于 2013-2-5 20:21:01
然后某部又可以说彻底的解决了天朝春运的难题
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