火车站票分“软”“硬”是谁定的标准

中国和谐号

近日，在广州东合肥L491次临客列车上惊现“离奇”票价：软座177.5元，硬座100.5元，无座177.5元。对此，12306客服工作人员解释说，这趟列车发售的无座票在软座车厢，于是无座票跟软座一个价。(2月1日网易新闻)　　
与火车相关的一些话题，似乎一直未曾离我们远去：晚点成为家常便饭、站票和坐票一个价、12306网站偶尔发生 “状况”、动车上的盒饭标价过高，如此等等。而这次“无座”票价高于“硬座”票价，又一次吸引了大家的眼球。
　　
“软座车厢的无座票跟软座一个价格，硬座车厢的无座票跟硬座一个价格。”为何有如此“神答复”?我们不妨大胆猜测一番。对于如此票价的制定，在记者联系了铁路客服中心后，一位工作人员开始也表示诧异，几番查询后发现的确如此，而后称向相关部门了解一下。最终的这个答复是否因其系统设置有问题，是因其列车是临客，还是因工作人员业务不熟练，而想出来的“临时答案”?
　　
假如以上猜测全是错误的话，我们只得悲哀的承认原因只有一个：乘客的脚站的不是地方。诚然，软座车厢相对于其它车厢而言，其环境、氛围、舒适度确实好一些，但是，再怎么舒适、安逸，旅客也是在“站着”而非“坐着”。如此一来，就不得不承认我们的铁路系统在制定各类票价时有失考虑。
　　
火车作为大家出行的重要交通工具，其总是身陷“是非纷扰”，总是引得大家的一些“口水”。究竟原因何在，病症在哪?
　　
对于大家而言，我们几乎每个人都坐过几次火车，从最开始慢吞吞的绿皮车，到现在时速高达每小时300多公里的高铁，确实，火车在慢慢改变着我们的生活方式，我们也因此而得益。从而，我们在对铁路系统发牢骚的同时，也要多想一想我们从中所得到的便利，任何事情切忌一棒子打死。
　　
而铁路系统也要态度上多一些诚恳，敢于承认本身的不足;适当的引入一些竞争机制;多一些公开透明，多一些尊重民意。如此，我们方能“心情舒畅”的坐上每一趟开向远方的列车。

(长江网)

浙江律师

神奇啊！真是神奇！

有雨的雨季

建议搞个高铁商务站票

波比

tdh9000 发表于 2013-2-3 19:47
驾驶室的站票卖多少钱

驾驶室的站票应该让铁道部开您工资！

windowsky

波比 发表于 2013-2-4 09:41
驾驶室的站票应该让铁道部开您工资！

哈哈，欢迎领导添乘！

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那软卧的无坐票不是更惨了。

南山闲人001

应该和补卧铺票一样，在软座有富裕时补个差价就可以了，不应该卖站票。

merelynobody

南山闲人001 发表于 2013-2-4 16:03
应该和补卧铺票一样，在软座有富裕时补个差价就可以了，不应该卖站票。

一些国家的订座费可以借鉴，支付订座费可以选择座位，否则只能上车找空位
至于收多少，可以讨论
比如100元硬座，如果直接在原价上加收10元或20元订票费，算是直接涨价，意见会很大
如果票价调为90元，订票费20元，相当于保证有座+10元，碰运气或订不到座-10元，或许可以接受