火车鸣笛的长音划破冬日的冷峭,巍然耸立的纪念碑默默守望着身后通向远方的铁轨……怀着一个交通人对铁道兵那段历史知之甚少的愧意，怀着对铁道兵这个特殊称谓的迫切认识，我来到偏居宝鸡市繁华闹市一隅这个由习仲勋同志题名的“宝天铁路英烈纪念馆”。细细地默读着那56名献身宝天铁路的烈士之名，试图透过碑文走进铁道兵修筑宝天铁路那艰苦卓绝的岁月。
兵，在世人的眼中，似乎生来应该是枕戈待旦、戍守疆土的，血染沙场、马革裹尸才是兵者最崇高的归宿。鲜有人会将他们与开山凿洞、筑路架桥相提并论。但就是这样一群铁道兵，一群攻无不克、战无不胜的中国人民解放军第十九兵团及陕西军区所辖部队”五万精锐之师，在伟大舵手毛主席一句“人民军队要参加国家经济建设”的号召中，刚刚走下炮火连天的战场，征尘未弹，旋即奉命昼夜移师新的战场宝天铁路这条上世纪30年代末由国民党反动政府历时六年修筑的秦陇“豆腐渣”路上。打通这条西北干线上的“盲肠”，成为这些来自五湖四海的铁道兵“天字一号使命”。
崇山峻岭中风餐露宿，悬崖峭壁上打炮炸后，在这个没有硝烟的战场，劲敌就是秦陇大山、汹涌山洪，就是头顶悬石、脚踩利岩。劈山填壑、炸石开隧，对一个供养、机械奇缺，又不谙施工技术的队伍谈何容易。但铁道兵这些在枪林弹雨中从容自若的毛主席战士们坚信，当年小米加步枪能打垮百万蒋家军，今日钢钎、推车也能让解放前流传的“宝天线瞎胡闹，不是塌方就断道”的民谣成为记忆。
在征服秦陇大山的鏖战中，这支“一不怕苦，二不怕死”
敢打苦仗、硬仗的队伍，更善打技术革新仗。他们清楚战争年代“没有枪，没有炮，敌人给我们造”一去不复返了。在修筑宝天铁路的险恶阵地上，这些在战场上扳得动机枪、使得惯坦克的战士们亦工亦兵，掀起了技术革新热。机枪排战士发明改进的“高线运料车”俨然今天户外运动的溜索雏形；“滑车运土”、“自动流土沟”、“自动倒土车”……这些在五六十年代大兴水利工地上常见的新式工具，那时已在宝天铁路修筑中发明改进。用一根木柱、一个木椽因陋就简制成的“吊土夯”借助杠杆原理，使工效倍增；南方籍战士结合南方龙骨水轴原理制造了“自动倒土车”，并逐步革新改进成“自动循环倒土车”、“接力滑车倒土车”。一时间，从战士到参谋长、从文书到“火头军”，“土专家”们层出不穷。
刀枪入库，解甲归田。在参加完最后一个战役，他们本来就要回乡当一个手艺高超的木匠或技术精湛的钳工，更会娶妻生子，在桑榆之年给满堂儿孙讲述那激情燃烧的岁月，但在祖国一声召唤下，他们又背起行装出发了。在闻名遐迩的鹰厦、黎湛、襄渝、宝成等干线铁路建设中，都留下了这支从解放战争中浴血杀将出来的英雄部队光辉足迹。这些在多场恶战中幸存下来的战士，这些昨天还在谈笑风生的能工巧匠，或因巨石砸身、山洪暴发，或因积劳成疾、山体塌方，就这样长眠在了祖国的山山水水。
“毛主席的战士最听党的话，那里需要到哪里去。”当年，攻城拔寨扫敌寇、势如破竹追剩勇，今日踏遍青山修通衢，血洒邻邦捍正义。在打通最后一个隧道，铺完最后一根枕木，疲惫不堪的铁道兵战士又日夜兼程，雄赳赳、气昂昂跨过鸭绿江。“汗水融入了千层穹，风枪打通万重山”，湍流不息的江水、狂轰滥炸的敌机怎能拦住这支无坚不摧的队伍的坚定步伐。一腔报国志的铁道兵战地逞英豪，“大军打到哪，铁路修到哪里！”在抗美援朝战争史上创造了“顶牛过江”、“合并转运”等诸多史无前例的铁路运输战术。在“三八线”筑起了“打不烂、炸不垮的钢铁运输线”，以致美国空军发言人感慨：“他们是世界上最坚强的建筑铁路的人。”在援越抗美的战场，铁道兵让美帝在“三八线”哀叹其“打不烂”的耸肩摇头再次上演。
“脱掉军装还是一个兵……”1983年，中国向世界庄严承诺启动“百万大裁军”。次年，中央军委下令撤销铁道兵，集体转业并入铁道部，各师分别改称铁道部各工程局，顺利实现了“军改工”。为了适应市场经济，后又改称“中铁X局集团”。铁道兵、志愿兵、筑路人改变的是称谓，传承的却是不屈不挠的铁血军魂。随着我的脚步走近，铁道兵那时刻服从祖国召唤，放下钢枪、刺刀，扛起铁锤、钢钎战天斗地，誓让天暂变通途的大无畏英雄气概愈发明朗、光辉起来。
今天，那一支支劲旅又唱起那首激情豪迈的《铁道兵之歌》：“背起（那个）行装打起（那个）枪，雄壮的（那个）队伍浩浩荡荡……”活跃在华夏祖国修筑铁路、高速公路的最前沿。在为民开路，为民开幸福安康之路的征程上，当他们走过战友生前战斗过的地方时，那里已是山花烂漫美如画。
铁道兵，一个不朽的名字；铁道兵，一段不朽的历史。
新闻来源：中国公路网
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发表于 2013-2-1 20:54:20
