海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3584|回复: 12

受高速动车组冲击 京并公路客运线低迷运行

[复制链接]
发表于 2013-2-1 06:58:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

1月30日,记者从太原迎泽长途汽车站了解到,自从去年12月26日太原至北京高速动车组开通之后,太原至北京长途客运进一步受到冲击,原本惨淡的经营状况更加低迷,甚至出现连续多天不发车的状况。不过,随着春运开始,客流慢慢有所回升。

    今日下午1时许,记者在迎泽长途汽车站停车场看到,跑北京线的大巴司机张师傅正在做发车前的准备,车上有四五名乘客。张师傅告诉记者,目前北京线路十分惨淡,每天从车站出发时,能坐十几名乘客就不错了。车上的几位乘客告诉记者,长途客车的票价是150元,相比高速动车便宜44元,还是能省一点钱,而且如果高速路不堵车,晚上也能到北京。

    该站工作人员表示,自从2009年太原至北京动车开通之后,太原至北京长途客运线就受到很大冲击,从原来的每天五六十趟变成了后来的每天四五趟,现在每天能保证发一趟车就不错了。

    车站有关负责人表示,对于公路客运所受的冲击,他们也曾采取了一些措施,但效果并不明显。目前,车站仍然希望将这条客运线路保持下去,摸索一些有效的方法,改善目前的状况。(记者 张勇)


发表于 2013-2-1 08:14:27 来自手机 | 显示全部楼层
不全是高铁冲击的,是高油价、高税费、高速费冲击的。
发表于 2013-2-1 08:37:01 | 显示全部楼层
要是过路费能低点,公路客运也能竞争一下!
发表于 2013-2-1 13:19:00 | 显示全部楼层
高铁出行效率更高。
发表于 2013-2-2 23:30:41 | 显示全部楼层
汽车人少了可以随到随走啊……高铁在高峰也不能随到随走吧……
发表于 2013-2-3 01:49:36 | 显示全部楼层
油价太高了,油品还次。
发表于 2013-2-3 02:23:27 | 显示全部楼层
冰盐冷剂 发表于 2013-2-2 23:30
汽车人少了可以随到随走啊……高铁在高峰也不能随到随走吧……

该站工作人员表示,自从2009年太原至北京动车开通之后,太原至北京长途客运线就受到很大冲击,从原来的每天五六十趟变成了后来的每天四五趟,现在每天能保证发一趟车就不错了
没人就没车了,还怎么随到随走
发表于 2013-2-3 15:07:21 | 显示全部楼层
京太这个距离D车性价比很高!!当然现在有了高铁线T车性价比最高!!G车的性价比稍微差一点。
但是无论T车、D车还是G车性价比都要远高于汽车,并且火车的安全性是汽车不能比的。
所以太原汽车客运死亡是正常的事情。
发表于 2013-2-4 09:48:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 茶坊站 于 2013-2-4 09:49 编辑

汽车客运长线受高铁冲击,短线可是因小站停车锐减而机会大涨的啊!
而且短线比长线的客运组织更容易,效益更高的。
头像被屏蔽
发表于 2013-2-4 17:16:23 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-2-7 02:54:37 | 显示全部楼层
小?太原可真不小,去过两次,真不小了
头像被屏蔽
发表于 2013-2-12 01:09:01 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-2-12 06:36:10 | 显示全部楼层
茶坊站 发表于 2013-2-4 09:48
汽车客运长线受高铁冲击,短线可是因小站停车锐减而机会大涨的啊!
而且短线比长线的客运组织更容易,效益 ...

上海到苏州的长途也很惨淡了,比动车还贵的价
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-26 05:52

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表