沪昆客专湖南段首座5000米以上隧道贯通

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（中华铁道网）1月30日9时30分,中国铁建十七局集团二公司施工的上海至昆明铁路客运专线湖南段七标杨家隧道顺利贯通。据悉，这是湖南段贯通的首座5000米以上的隧道。

位于湖南省中方县境内的武陵山脉腹地的杨家隧道，属沪昆客专湖南段重点工程之一，全长5006米，在中国铁建十七局集团二公司施工的沪昆客专湖南段七标中长度排名第二。隧道最大埋深317米，最小埋深17米，地质条件复杂，围岩破碎，地下水丰富，安全风险高，施工场地狭小（出口位于半山腰上），交通不便，施工难度大，工期紧、任务重，为全线关注的焦点。

项目经理成华介绍，隧道2010年11月开工以来，参建人员不等不靠，发挥自己的聪明才智，采取长隧短打，多口施工。在进、出口开挖的基础上，增加斜井一座。为确保安全、加快进度，进口增设抗滑桩扩大工作面。在增加施工人员、严格控制各道工序时间的同时，推行标准化作业，大胆引进多功能快速钻机、混凝土湿喷台车、侧卸装载机等先进设备，为生产保驾护航。完善施工组织，优化施工方案，攻克围岩地质情况复杂多变等多道技术难题，创造了单口月掘进156米的客专施工纪录。

杨家隧道的顺利贯通，积累了长大隧道施工的经验，为沪昆客专如期建成创造了条件。

沪昆铁路客运专线全长2251公里，是横贯我国东西最长的高速铁路，设计时速250公里。在508公里的湖南段隧道长195公里，计划2015年通车。届时，从上海到昆明最快只需10小时，比现有沪昆铁路缩短了近27个小时。

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沪昆客专大独山隧道被评为标准化工地

日前，从沪昆铁路客运专线贵州有限公司传来喜讯，由二公司承建的大独山隧道2#横洞被评为2012年度沪昆客专贵州段标准化工地。

大独山隧道全长11.882 Km，总投资约10亿元，是沪昆客专贵州段重难点工程之一，隧道地质条件极为复杂，处于溶洞、溶腔、熔岩、暗河发达地段，为I级风险工程。

自开工以来，2#横洞施工现场组以铁路建设“四化”为支撑，坚持规范化作业、标准化施工，在安全、进度等方面均取得可喜的成就。在安全质量方面，2#横洞现场组加强培养工作人员安全、质量意识，严格落实各项安全管理制度，加强对各个工序的过程控制。每周对班组进行安全、质量、进度、完成情况分析及考核兑现，每月针对班组进行成本节超分析，坚持自检、互检、工序交接检查的“三检制度”。由于施工组织严密、施工方法得当、监控措施得力，2#横洞已多次成功穿越溶腔、暗河。在进度方面，坚持以进度为龙头，2#横洞通过采取劳动竞赛的方式，形成“比、学、赶、帮、超”的大干氛围。不断推进新技术、新工艺、新设备的应用，以控制循环为基础，奖勤罚懒，调动工班人员的积极性，并适时监控，及时发现问题、解决问题，不断加快施工进度。

据悉，此次获奖极大的鼓舞了基层员工的工作热情，2#横洞现场组借机组织新一轮大干高潮，向新年献礼。

来源：人民铁道网