随着春运的启动，“抢票”成为不少旅客的烦心事。28日，有消息称，南京等地前往武汉方向的动车票提前20天买不到，12306网站却在每天下午6点放出大量第二天的余票，上海铁路局因此被指与武汉局之间存在利益博弈而“偷偷放票”。
记者调查开车前一天才放出
据报道，有南京市民爆料称，其卡着铁道部规定的预售期，提前20天在12306网站上购买2月8日南京到武汉的火车票，结果到了放票时间，20秒内所有车票都显示“无票”。随后的几天，他发现每天18：00，12306网站都会放出第二天南京至武汉部分动车的数千张余票。
经记者查验，27日上午查询1月28日南京到武汉的车票，只有3趟车还有数百张余票；到了18:00，D3043和D3047次突然分别放出941张和783张二等座。类似的现象还出现在南京到北京的T66次列车以及南京至九江的部分车次，只是放票数量大大减少，时间节点也略有不同。
不仅在南京，上海、广州等地也出现上述现象。一名熟知放票时间的“黄牛”称，这样的放票潜规则已经成了“定式”，很多年没改过了。 铁路部门采取加运应急所致
28日，上海铁路局回应称，春运期间，铁路部门对部分热门线路或热门列车采取加开临客、加挂车厢、实行动车组重联等措施，以尽可能满足旅客出行需求。
同时D3043和D3047次两趟列车从1月28日起至2月8日、2月13日起至2月26日，采用重联方式运行。重联后，D3043列车对号座票从610人增至1220人，D3047次列车对号座票从588人增至1159人，加上部分无座和席位复用票额，因此余票信息发生了变化。
该负责人称，调度命令发布后，铁路部门会及时将余票信息在12306网站和车站显示屏公告，并同步对外发售车票。 网民质疑临时所为还是有意之举？为什么上海铁路局握着大量车票却不放呢？针对网民质疑，业内人士介绍，这些车票是原先准备“席位复用”的。所谓“席位复用”，是说南京-武汉的车，实际是上海始发到武汉的，南京只是个过路站，所以除了分配给南京站的少量票额外，其余的票额都是“复用”出来的。也就是上海的市民买一张“上海-南京”的，才能生成一张“南京-武汉”的车票。这样可保证坐席利用率。
不过记者查询得知，这两趟放出大量车票的列车，是武汉铁路局负责的。记者从业内人士处了解到，这可能涉及到各铁路局之间的利益博弈。比如上海铁路局可能是为了保证自己列车的上座率，手里压了一大批武汉局列车车票不卖。等到开车前才把武汉局负责列车的车票放出来。
采访中，市民希望铁路部门公开后续放票时间，避免造成“早起的鸟儿没虫吃”的不公局面。
来源：鲁中晨报
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发表于 2013-1-30 21:35:37
