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建议春运期间退票率50%

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发表于 2013-1-30 20:17:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
建议春运期间退票率50%
原因是现在购票难,可是又有些人,人为的多购票,给其他旅客造成麻烦,
同时,退票又要浪费铁路系统的工作能力。
所以,建议加大退票扣款度,可以解决太多退票的问题。
当然,春运过后,要及时恢复0.05退票。
发表于 2013-1-30 20:27:26 | 显示全部楼层
50%太狠,能恢复到20%也会好不少
发表于 2013-1-30 20:46:41 | 显示全部楼层
有些道理哈
现在因为退票的成本太低了,很多时候买票的时候就没有了什么顾忌了
发表于 2013-1-30 20:55:27 | 显示全部楼层
确实,有些人一买买那么多,然后再各种退,这个让别的需要票的人上哪买去?!
发表于 2013-2-1 23:48:02 | 显示全部楼层
这个不可以,你想啊,买了再退票,TDB不就可以白白捡了个退票费;
别人买不到票,不怪TDB,谁让这些人不早点退票。
说实话,我不同意。
 楼主| 发表于 2013-2-2 10:07:11 | 显示全部楼层
有雨的雨季 发表于 2013-2-1 23:48
这个不可以,你想啊,买了再退票,TDB不就可以白白捡了个退票费;
别人买不到票,不怪TDB,谁让这些人不早 ...

你这个叫小算盘,是自己利益考虑的,

但铁道部是国家单位,当然也可以理解,国营企业/。是老百姓投资,要为老百姓考虑。

如果铁道部赚退票费,那升20%更划得来。。。。
发表于 2013-2-2 10:10:44 | 显示全部楼层
WSGC 发表于 2013-2-2 10:07
你这个叫小算盘,是自己利益考虑的,

但铁道部是国家单位,当然也可以理解,国营企业/。是老百姓投资, ...

那公知更要骂了。现在TDB是处在风口浪尖上,不管有什么动作都是骂声一片。收保险费要骂,取消保险费还骂。硬座站票按硬座全价收费要骂,软座车厢站票按照软座全价收费也要挨骂。买不到票要骂,买到了票也要骂。TDB真的很杯具
发表于 2013-2-2 21:41:11 | 显示全部楼层
irisbus 发表于 2013-2-2 10:10
那公知更要骂了。现在TDB是处在风口浪尖上,不管有什么动作都是骂声一片。收保险费要骂,取消保险费还骂。 ...

所以,还是甭改了吧。
另外所谓的市场化,我觉得也不是啥好事情。比如航空市场化了,但是都做不起了。。。
发表于 2013-2-2 21:47:31 | 显示全部楼层

退票费应该实行阶梯式

开车前20天退票,费率为0;每过一天,费率增加2%。
最后一天,从开车前6小时起,每小时费率增加5%。

提前的天数越多,退票费越低。反之越高,如开车前一小时之内,退票费为70%。
发表于 2013-2-2 22:04:46 | 显示全部楼层
还是抢票难惹的祸
春运阶段,没人说自己能100%抢到几张票来后面慢慢思考退哪张的问题
所以很少出现你说的一些人抢许多票的问题
就像N年前一到春运就火车票涨价一样,本以为能缓解一点春运紧张,结果失败了
再者,退掉的票最终也是回炉被别人买走了。。并不是浪费了。。
呃。。。说了这么多,不知道有理没理,反正我是这么想的
发表于 2013-2-2 22:39:19 来自手机 | 显示全部楼层
敢提高退票费?呵呵,在这个舆论环境下,铁道部不是给自己找骂吗?
发表于 2013-2-3 02:21:58 | 显示全部楼层
这不能怨旅客,只能怪国家的执行力太差,没有真正落实带薪休假制度。
某些单位的无能领导也加剧了旅客屯票的现象,明明无事可干了,还要把人拴在那里。信息技术如此发达,连远程办公都不愿意实施。
发表于 2013-2-3 02:23:45 | 显示全部楼层
jetfiner 发表于 2013-1-30 20:46
有些道理哈
现在因为退票的成本太低了,很多时候买票的时候就没有了什么顾忌了

退票成本太高会将老百姓逼成黄牛!真正落实带薪休假制度才是王道!
发表于 2013-2-3 02:31:12 | 显示全部楼层
波比 发表于 2013-2-3 02:21
这不能怨旅客,只能怪国家的执行力太差,没有真正落实带薪休假制度。
某些单位的无能领导也加剧了旅客屯票 ...

又扯到带薪休假了,传统的春节大团圆不可能是带薪休假替代的了得
发达国家也有类似问题,例如日本的盂兰盆节,欧洲的圣诞节,伊斯兰国家的开斋节都有集中客运问题,只不过是中国是特大的人口大国而且幅员辽阔,问题更明显而已。
发表于 2013-2-3 02:33:02 | 显示全部楼层
波比 发表于 2013-2-3 02:23
退票成本太高会将老百姓逼成黄牛!真正落实带薪休假制度才是王道!

下单子之前必须考虑好,就像飞机的特价票不退不改一样,春运期间退票费必须要提高。
发表于 2013-2-3 07:34:27 | 显示全部楼层
龙之剑 发表于 2013-2-3 02:31
又扯到带薪休假了,传统的春节大团圆不可能是带薪休假替代的了得
发达国家也有类似问题,例如日本的盂兰 ...

既然春节团圆传统替代不了,那为什么就不能去适应它?这怎么就和落实带薪休假制度没有关系?如果能够真正落实带薪休假制度,由员工灵活掌握返程日期,不要集中拥挤在有限的那几天出行,这种屯票的现象是不是少一些?
临近春节,一般的单位又有多少事情要做?除了窗口服务部门,其他单位在农历小年以后基本都处于混班状态,外企、民企也差不多。一般都可以由本地员工值班留守,外地员工携带电脑返家并保持通信畅通即可。但偏偏很多单位因为僵化的机制、某些领导的无能或人品问题,非要集中在年30前一天放假,这不是给本来已经拥挤的交通雪上加霜吗?
发表于 2013-2-3 07:40:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 波比 于 2013-2-3 07:42 编辑
龙之剑 发表于 2013-2-3 02:33
下单子之前必须考虑好,就像飞机的特价票不退不改一样,春运期间退票费必须要提高。


民航的行规一般是4折及以下经济舱的机票属于“三不”特价机票,即不签、不改、不退的机票,非旅客自愿原因除外。如果铁道部在现所有列车车次实行特价,在现有票价基础上全部4折,不,哪怕是6折,并宣布“所有车票一经购买,不得退票改签(非旅客自愿原因除外)”的话,我绝对赞成!
 楼主| 发表于 2013-2-3 10:10:46 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2013-2-2 21:47
退票费应该实行阶梯式

开车前20天退票,费率为0;每过一天,费率增加2%。

不错,这才是经过思考后的比较有人性化的方法。
发表于 2013-2-3 10:45:27 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2013-2-2 21:47
退票费应该实行阶梯式

开车前20天退票,费率为0;每过一天,费率增加2%。

这个主意很好,可惜铁道部不肯落实
发表于 2013-2-3 11:17:34 | 显示全部楼层
内容同意9楼的说法
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