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小看合福巢湖东附近工地

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本务
发表于 2013-1-30 11:19:41 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
假日有小部分工人施工 主要是十三局平整场地

















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2
发表于 2013-1-30 12:00:56 | 只看该作者
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3
发表于 2013-1-30 16:06:16 | 只看该作者
bokker 发表于 2013-1-30 12:00
这,,,,真和京沪是一样的标准码

线下标准是一样的!
哦,也不太一样,京沪有380的区间。
线上,听说初期跑250,先上CTCS-2信号系统。
4
发表于 2013-1-30 16:22:57 | 只看该作者
350标准                 
5
发表于 2013-1-30 23:40:21 来自手机 | 只看该作者
hxbcnmh 发表于 2013-1-30 16:06
线下标准是一样的!
哦,也不太一样,京沪有380的区间。
线上,听说初期跑250,先上CTCS-2信号系统。

c2是250吧?搞什么啊?
6
发表于 2013-1-31 01:09:16 | 只看该作者
以前一直听说合福是350
7
发表于 2013-1-31 12:57:42 | 只看该作者
关注巢东的原因是巢东和合杭有关,据说合杭在巢东与合福分道扬镳,从站场的规模来看如何?南端是否有分场的预留?
8
发表于 2013-1-31 18:34:24 | 只看该作者
合肥南 发表于 2013-1-30 23:40
c2是250吧?搞什么啊?

呵呵,如果真是上C2系统,那肯定是初期限速250吧。
其实这是跨越在的时候就定好了的,因为刚开工的时候就对外宣称是250的。
9
发表于 2013-1-31 18:35:49 | 只看该作者
CRH380C-6325L 发表于 2013-1-31 01:09
以前一直听说合福是350

设计的似乎是宣称350,但是到要开工的的时候就是宣称250的了,现在线下是按照350造的。
10
发表于 2013-1-31 19:40:06 | 只看该作者
hxbcnmh 发表于 2013-1-31 18:35
设计的似乎是宣称350,但是到要开工的的时候就是宣称250的了,现在线下是按照350造的。

我擦,这不跟大西高铁差不多了么
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