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小看合福巢湖东附近工地

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发表于 2013-1-30 11:19:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
假日有小部分工人施工 主要是十三局平整场地 IMG_20130124_095718.jpg

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头像被屏蔽
发表于 2013-1-30 12:00:56 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-30 16:06:16 | 显示全部楼层
bokker 发表于 2013-1-30 12:00
这,,,,真和京沪是一样的标准码

线下标准是一样的!
哦,也不太一样,京沪有380的区间。
线上,听说初期跑250,先上CTCS-2信号系统。
发表于 2013-1-30 16:22:57 | 显示全部楼层
350标准                 
发表于 2013-1-30 23:40:21 来自手机 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2013-1-30 16:06
线下标准是一样的!
哦,也不太一样,京沪有380的区间。
线上,听说初期跑250,先上CTCS-2信号系统。

c2是250吧?搞什么啊?
发表于 2013-1-31 01:09:16 | 显示全部楼层
以前一直听说合福是350
发表于 2013-1-31 12:57:42 | 显示全部楼层
关注巢东的原因是巢东和合杭有关,据说合杭在巢东与合福分道扬镳,从站场的规模来看如何?南端是否有分场的预留?
发表于 2013-1-31 18:34:24 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2013-1-30 23:40
c2是250吧?搞什么啊?

呵呵,如果真是上C2系统,那肯定是初期限速250吧。
其实这是跨越在的时候就定好了的,因为刚开工的时候就对外宣称是250的。
发表于 2013-1-31 18:35:49 | 显示全部楼层
CRH380C-6325L 发表于 2013-1-31 01:09
以前一直听说合福是350

设计的似乎是宣称350,但是到要开工的的时候就是宣称250的了,现在线下是按照350造的。
发表于 2013-1-31 19:40:06 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2013-1-31 18:35
设计的似乎是宣称350,但是到要开工的的时候就是宣称250的了,现在线下是按照350造的。

我擦,这不跟大西高铁差不多了么
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