【转新华网】理解铁路 应关心春运战线上的铁路职工

阿晖

中国铁路一路走来，从解放初期到改革开放的今天，经历了六次大提速，从蒸汽机车时代跨越到了高铁动车时代，作为全国客运和货运的主要力量，对于国家经济腾飞和人民生活水平提高做出了重要贡献，但是铁路的发展却一直伴随着非议、质疑。
在舆论浪潮里的铁路永远处于风口浪尖，铁路晚点、铁路票价高、铁路买票难、铁路速度慢、铁路速度太快、铁路不安全……或抱怨、或不理解，简而言之，老百姓对于铁路始终抱有这一个负面的心理，究其原因，那就是铁路与生活息息相关。日常出行、旅游、上学、打工等等社会现象造成了现代社会人口流动的中国特点，火车成为了这一流动中的必要环节。然而大多数人接触的铁路是以客运为主，这就必然要牵涉到乘车与旅客服务。
作为全国最大的服务行业，铁路，面临的舆论压力一直与日俱增，晚点与买票难一直是各大媒体和百姓所常常提及的话题。但是笔者认为，过度的讨论对于铁路是不公平的。铁路人始终贯彻着谦逊的服务态度，和低调的工作作风。
春运，春节期间贯穿整个中国的客流高峰，其绝大部分客流都是涌向铁路，而与全国31亿的春运客流量相比，客运运能2.2亿的铁路还是完全不够的，面对如此巨大的客流高峰，相当于全球一半人口的客运压力，笔者认为火车一票难求不应该全部归咎于铁路。
在另一方面，铁路售票模式的改革也大大改变了我们以往的买票方式，12306网上售票和电话订票让更多人可以家中轻松买到回家的车票，于此对比的则是，往年拥挤的购票长队在售票大厅已经不见了踪影。
由此可见，作为旁观者，作为旅客的我们不应该用有色眼镜和一贯的批评态度，以负面的心态评价和看待铁路，铁路一直都在为旅客出行而努力。例如方便学生和农民工的团体票预订，学生票打折，减少货运列车增加临时客运列车，延长车票预售时间，提升旅客服务等等，铁路一直在完善自身的服务，同时尽量去改善客运高峰时一票难求的状况。
与此同时，铁路作为出行的必要手段，却不仅承担着客运的重任，铁路同样是生产物资和生活物资的重要运输手段，是全国生产建设的纽带，也是现代生活必需品及物价调控的枢纽。可以说铁路其实与我们的生活息息相关，而铁路的建设就是国家经济活力提升的必要手段。我们应该清醒的认识到铁路人为祖国建设作出的一次次努力，为人民出行默默的守护在不为人知的岗位上，不要因为一小撮人，可能是别有用心的一些人对铁路的恶意中伤而以讹传讹，人民铁路一直为人民服务。让我们想一想，为什么铁路经过了这么多年的发展，人均收入逐年提高，但是普通客车的票价一直没有涨；为什么高铁开行之后，公路客运大幅降价，部分航线停飞，难道是因为高铁票价太贵么；为什么每年时值春运等旅客高峰，铁路要增开大量临客，百万铁路职工守护在铁路的每一寸线路上，为我们的回家路保安全，难道在客运运力超负荷的时候我们却还要去争辩是否有座？
流言止于智者，我们没有看到铁路人的矫揉造作，没有看到铁路人蛮横的作风，只看到了铁路人在风霜雨雪中辛劳拼搏的背影，只看到了铁路人心系人民、聆听呼声的真挚服务，只看到了铁路人在最冷的冬天，将温暖送达我们心里。我们应该以平常心，理性的看待铁路，毕竟是铁路人，在铺天盖地的舆论浪潮中依旧沉稳而踏实的为我们打通回家路。