当你带着老婆孩子，坐着火车，吃着水果时，是否留意车窗下、偏偶处，一看守工竖旗立正用温暖地目光迎送着你；当你游览名胜古迹后，踏上火车，一觉到天亮时，你可知道，为你迎接第一轮曙光的是车窗下的看守工。
古有愚公移山，现有“愚公守山”。在峰福铁路线上，这群特殊的工人，他们在崇山峻岭中每天坚守着，为的是及时清除影响隧道行车的安全隐患。这里讲述了福州工务段隧道看守工的故事，他们没有惊人之事迹，却让人肃然起敬。
风语者的歌唱声
前洋隧道，峰福线上最长的隧道，站在看守房门口，可以看到江边的美丽风景和群山的巍峨，可是山脚下这个不足6平方米的砖瓦房坐落就是看守人员的“家”，一张简易的桌子上整齐地放着一部对讲机、一部电话机、一卷信号旗，一个防洪备品包，门背后靠着抢险施工用的铲子、耙子、撬棍等工具。站在看守房门口， 眼前的环境比我想象的还要严酷，荒芜的山中延绵着看不到尽头的铁路，被层层的大山包裹着，方圆几公里之内，没有村庄，没有人烟，没有公路，每天上下班必须徒步行走4公里。他们每天的工作就是轮流看守隧道和这个不稳定挡墙，一旦发生险情或者挡墙坍塌，马上汇报，保证列车安全通行。工作看似简单，其实任务艰巨，心理压力很大。然而，更加难以忍受的是寂寞，白天除了听到山上的鸟叫外，只有这江水声和火车经过的鸣笛声。3个人3班倒，24小时日日夜夜看着危石，一天也说不上几句话，时间一长，人都变得木讷寡言。
另类风景
这是一个在青山下、绿水边的看守点，站在这里，可以看到闽江边的美丽风景，但看守工眼里的风景却是绵阳的铁路和一眼望不穿的黑色山洞。看守工雷芳强是三个看守人员年龄最大的，他已经在这个点整整看守了15年，面对我们雷芳强显得有几分羞涩，被太阳晒成古铜色的脸上带着憨厚的笑容。一说到隧道和挡墙，他立即打开了话匣子，指着前洋隧道顶说：“你们看，隧道顶旁边有一个不稳定的挡墙，表面上看不出什么，但实际上那些挡墙回填层局部有不密实带和空洞，还有许多细小裂缝，端头有一竖向裂缝。特别是在雨水冲刷之后，很容易发生松动，只有‘死守’才能保证行车安全。”一旦发生挡墙崩塌将直接威胁列车安全。”防洪季节，他们必须每隔一小时巡查一次隧道和不稳定挡墙，以便认真观测隧道和挡墙的细小变化。到了雨大的时候，雨衣管不了用，自己的裤子、鞋子完全湿了，只能保护对讲机不受潮。
在这个看守的山谷中，看守工们的用水都是山上雨天流下来的积水，对他们来说特别珍贵，积水多的时候，他们也做些饭，但是水特别黄，做的米饭都是黄色的，所他们还是愿意从家里带水、带饭，可是到了夏天，看守房里潮湿闷热，经常早上带的饭，到中午都馊了。
刚刚好碰到雷芳强要进隧道检查，跟随在他身后我们一起走进了前洋隧道。由于刚刚下过大暴雨，隧道内闷热、湿滑，就只听得到自己走在道砟上“咔咔”的脚步声，可是他没有一点懈怠，甩了甩额头上的汗珠，抖抖黏在身上的衣服，在记录本上认真地记下了刚才检查的情况。“呜……”列车呼啸着由远而近，雷芳强连水都顾不上喝一口，连忙立岗接车。
一张简易的桌子上整齐地放着一部对讲机、一部电话机、一卷信号旗，一个防洪巡查包，门背后靠着抢险施工用的铲子、耙子、撬棍等工具。抽屉里摆放着蛇药片、藿香正气水等防暑用品。这时的雷芳强正认真地在 《桥隧作业登记表》上记录着刚刚通过的列车信息。我看到本子上密密麻麻、工工整整地记录着每一趟列车通过的时间。
夜晚，山里万籁寂静，一望无际的星空下，那一片黑压压的山中，有一缕忽明忽暗的灯光从看守房里里飘出。草丛里响起了虫鸣声，不时还会传来一两声“咕咕”的鸟叫声，山里的蚊虫不要命地往值班室里钻。
这样的艰辛寂寞，是峰福线铁路上桥隧看守点“愚公”们共同的感受，这群“愚公”们却不约而同地说，“亲戚朋友坐车安全，心头快乐”、“不干不得呀，一干上了越想放弃就越放弃不了”，这些话语是如此朴实和动人，不禁为之感动。
来源：火车票网
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发表于 2013-1-29 16:23:59