正式确认：1月26日上海虹桥-武汉临动（使用350km/h时速车底），首进武汉高速场！

xuhongzu · 发表于 2013-1-28 09:03:00

开不开跨线车不是技术问题，是政治问题

h-r · 发表于 2013-1-28 10:06:53

T94/1 发表于 2013-1-28 08:12
“是CRH2型车，不是380A的。是十六节车底”

这就说明不是350的

可以重联。

红茶绿茶 · 发表于 2013-1-28 13:19:44

T94/1 发表于 2013-1-28 08:12
“是CRH2型车，不是380A的。是十六节车底”

这就说明不是350的

可以重连！

和谐5-0001 · 发表于 2013-1-28 13:28:06

有文件表明是2C,单组

红茶绿茶 · 发表于 2013-1-28 13:31:12

D656/7车底为：CRH2C型车，标称时速350km/h，最高时速370km/h。

《上海铁路局2013春运 ****文件》：

17．春运期间，上海至南京G7060/G7091、G7092/G7067次、G7036/G7051次、G7032次、上海至合肥G7240/1、G7242/39次、G7252/3 G7254/1次停运。
无锡至上海G7205次、南京至上海G7045次、G7061次均改上海虹桥站终到；上海至南京G7042次、G7066次、上海至无锡G7208次均改上海虹桥站始发。
上海虹桥至武汉加开D652/3 D654/1次、D656/7 D658/5次、D662/3 D664/1次、上海至南京加开G7096次。

同时沪宁高铁本线部分动车组列车交路作相应调整：

交路1：G7047～G7206～G7205～D652/3～～～D654/1～G7066～G7079～G7096～～G7047，使用2组CRH2C型动车组运行。

交路2：G7045～D656/7～D658/5～～G7042～G7009～G7214～G7213～G7062～G7077～G7082～～G7045，使用2组CRH2C型动车组单组运行。

交路3：G7041～G7048～G7061～D662/3～～D664/1～G7208～G7207～G7058～G7075～G7022～～G7041，使用2组CRH2C型动车组单组运行。

红茶绿茶 · 发表于 2013-1-28 13:36:59

确认后说明两个问题：

1、从上海-武汉区间即可跑250时速一般动车，也可跑350km/h时速高速动车，以前存在的所谓“信号不兼容”问题已经彻底解决。

2、动车已经可以从合武直接进武汉站高速场，已经连通武广高铁，南下长沙、广州已无任何技术问题。

浦巴杨高 · 发表于 2013-1-28 14:30:59

2组8节编组车底重联和1组16节长编组车底运行不完全等同，不能简单地将2组8节编组车底重联称为16节编组

汉杭高铁 · 发表于 2013-1-28 14:51:33

建议膨大去坐前武局局长余卓民现在总调度长的那个位置！

先来者 · 发表于 2013-1-28 16:51:17

红茶绿茶 · 发表于 2013-1-28 20:46:18

xuhongzu 发表于 2013-1-28 09:03
开不开跨线车不是技术问题，是政治问题

武汉！！！

register1116 · 发表于 2013-1-28 21:56:23

这趟车在沪宁段是G的速度，D的票价，和谐啊！

li3401199 · 发表于 2013-1-28 21:59:53

合肥站天桥上贴的是什么？广告？丑死了

zkl8527 · 发表于 2013-1-29 12:30:38

红茶绿茶发表于 2013-1-27 21:31
求专家鉴定，该车底是否为：CRH2-C型动车组！标称时速350km/h，实际最高时速370km/h.

受电弓旁有风挡，是2C无误！

红茶绿茶 · 发表于 2013-1-29 16:58:28

zkl8527 发表于 2013-1-29 12:30
受电弓旁有风挡，是2C无误！

感谢，根据文件也已经确认！

hxbcnmh · 发表于 2013-1-30 17:41:05

很不错的消息！
期待跨线车的开行！

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