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1月22日00:00至4:10，向莆铁路杜坞至福州区间天窗点内，公司济南工程段组织80余名施工人员顺利完成K399+695~K400+415拢口接触网拨接和K402+925m~K403+235m处接触网线索归位、调整两个工作面施工，整点消令，4:30第一趟电力机车牵引车体顺利通过施工区段。再一次得到了向莆铁路公司的褒奖。 本次杜坞至福州区间转线施工是12月29日杜坞车站大拨接后的又一项大型施工，从施工方案的制订、机械人力的合理分配等都得到了局指挥部、向莆项目部以及公司领导的大力支持和技术指导。第一个工作面在K399+695~K400+415拢口拨接，即新线从杜坞车站左线出，在仙人脚隧道出口第一根吊柱设曲线左线转至右线、在西岭隧道入口设曲线右线转至左线，通过左线至福州站。拨接后既有便线拆除。第二个工作面既有K402+025处，既有老线路基较新线路基高3米，新接触网线索降高预架设在老线路基下，天窗点内拆除既有接触网线索后，站前单位利用汽车吊拆除便梁，再实现接触网预架线索归位、调整。
本次转线后启用了杜坞站至福州区间K399+500至K404+066段新铺线路新架接触网，既有线路及接触网废弃拆除，为区间合福铁路上、下行线及向莆上行线铺设创造了条件。
郭永良／报道
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发表于 2013-1-24 19:05:25
