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本站拉萨讯（戴运生）2013年1月22日清晨7点，随着一阵沉闷的爆炸声传来，公司承建拉日铁路萨嘎村隧道进口至一号横洞胜利贯通，这标志着拉日线七座高风险隧道之一的萨嘎村隧道取得重大突破。铁道部拉日铁路建设总指挥部、集团指挥部发来贺电并分别给予项目部50万、20万元人民币奖励。
萨嘎村隧道全长4919米，合同额为1.8亿元，是拉日线按二级风险管理的七座高风险隧道中的一座，其中进口至一号横洞全长2614米，原设计地质中三、四级围岩居多，由于节理发育、地质破碎、软弱夹层突出，穿越多处冲沟，实际施工过程中全为Ⅴ级围岩和Ⅳ级围岩加强，围岩变更率高达70%。该隧道位于雅江大峡谷，昼夜温差大，8级以上大风年平均达142天，坡陡弯急，场地狭窄，且洞内地质破碎，高地热达55℃，形成“洞外冷飕飕，洞内热烘烘，洞外穿棉袄，洞内光膀子”的景象，施工异常艰难。
自2011年6月开工以来，项目部坚持安全质量并举，强化施工组织，稳字当头，充分发挥专业队伍的优势，整隧采取进出口、两个横洞六个掌子面“长隧短打”，始终坚持 “岩变我变”和“短进尺、弱爆破、快衬砌、多循环”灵活机动的作业方式及传统工法，克服了高寒缺氧、紫外线超强、风沙大、水涌多、浅埋层长、工效低和高地热等重重困难，确保了施工有序推进。
施工中，项目部制定科学的方案，强化现场管理，保证萨嘎村隧道安全质量始终平稳可控：一是先后制定《超前预报方案》、《围岩量测管理办法》、《复杂地质“岩变我变”实施细则》、《突发事件防范应急预案》、《日报岩变及进尺管理办法》等专项制度，不断强化高风险隧道施工管理机制；二是精心组织预防和隧道塌方应急模拟演练，配齐救援救生物资设备，安装隧道地质专业摄像探头，随时监控地质变化，坚持通风和冰块降温，解决高地热难题；三是组织技术人员参加安全知识专题讲座和培训，保证施工安全的情况下稳中求快，在Ⅴ级围岩和Ⅳ级围岩加强的情况下，平均每月掘进97米，使这座全线重点控制的隧道进口至一号横洞提前9天贯通。
截至目前，萨嘎村隧道剩余197米，预计在三月底贯通，全体员工振奋精神，枕戈待旦，向最后的节点工期发起冲刺。
建设者欢呼萨嘎村隧道进口至一号横洞胜利贯通
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发表于 2013-1-23 19:24:28
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