我国“散粮铁路入关”实现历史性突破

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　　新华网北京1月21日电（记者王立彬）由吉林松原启程的50节散粮专列21日顺利抵达湖南岳阳城陵矶，我国散粮专列“吉林松原－湖南岳阳”线正式开通。这标志着我国“散粮铁路入关”的历史性突破。

　　记者21日从中国华粮物流集团获悉，这50节华粮集团所属北良公司自备散粮专用车，满载3000吨玉米17日从位于吉林省松原市的粮库启程，21日晨抵达湖南省岳阳市的华粮集团城陵矶港口库。华粮集团承担的国家“东北地区铁路散粮车入关试点”——散粮铁路入关专列吉林松原－湖南岳阳线正式开通，散粮入关运输班列成功运行，将打通我国散粮入关通道，完善“北粮南运”物流体系，标志着我国散粮运输向内陆延伸实现历史性跨越。

　　据华粮集团总经理迟京涛介绍，开通散粮铁路入关专列是国家发展改革委等有关部委为推进粮食散装、散储、散运、散卸“四散化”运输，提高我国粮食流通现代化水平的重要步骤。从试运行情况看，散粮专列运行均实现24小时之内整列装卸。随着设施进一步完善，时间还能大大缩短，从而节约人力物力，提升粮食流通效率。如东北3000万吨入关粮食全部采用散粮运输，每年可减少粮食损耗12万吨，相当于节约了20万亩耕地，从而有效降低粮食损耗。目前我国东北散粮车皮只能关外运行，铁路入关运输全部为包粮。在运输旺季，包粮入关运输难是全行业面临的问题。铁路散粮入关突破，将在稳定市场价格方面起到很大作用。

　　华粮集团是在世界银行粮食流通项目基础上组建的大型国有粮食物流企业，主要从事粮食收购、储存、运输、销售一体化经营，是国内最大的跨区域粮食物流企业。目前华粮集团在东北拥有粮食中转库52家，年发运能力30万吨的战略装车点16个，年总发运能力达1200万吨；拥有散粮专用车皮3400多辆，占国内散粮专用车的40％以上。按照国家发展改革委、国家粮食局部署，华粮集团2011年进行了吉林白城至安徽蚌埠和吉林松原至湖南岳阳两条散粮入关线路试运行。

　　(来源:新华网)