香港《东方日报》1月19日文章 在国际外交上正遭遇美国组织的阻挠和围堵。东海、南中国海之争是一例，而中国与东盟各国合作方面亦受到日本的竞争与美国的干预。
日本的竞争最明显见诸缅甸，在美国默许下，日本企业和政府已全面进驻缅甸，不同行业、不同地区都见到日本企业的踪迹。反之，中国集中于矿产、水利、能源的大项目，进展不利，开始遭受到缅甸国内外的批评，认为中国的投资过于掠夺当地资源。中缅的石油天然气管道已经开工建设，不会半途而废；但在军政府时期签下的中缅铁路项目，却似开工无期。反而日本提出把仰光至曼德勒的原有铁路改造升级，似乎进展迅速。
此外，泛亚铁路的重要干线，昆明到老挝万象的铁路由中国政府出大部分资金和由中国金融机构融资，以老挝日后的生产还贷。对没有海岸线的内陆国家老挝，这是一个极具战略性的项目，中国与老挝都会是双赢的结果。即使中国出钱，以项目的效益和中国的财力全无问题，但美国《纽约时报》更撰文批评。在这背后，世界银行、国际货币基金会也对老挝政府进行游说，阻挠项目的进行。相反地，泰国投资的老挝到越南铁路，后发而先已举行了开工仪式，美国对之并无异议。
铁路是把中国与东南亚结合起来的主要手段，但中国似乎缺乏推动力。中国的利益是南北铁路，打开中国西南出海口。日本和泰国正在做的是东西铁路，由越南连往缅甸。他们成功的话，中国西南便被边缘化。
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发表于 2013-1-19 13:14:50
