2013年将保持铁路建设加快推进态势。业内人士认为,这预示着铁路投资将稳定增长。
2013年是全面贯彻落实十八大精神的开局之年,是实施“十二五”规划承前启后的关键一年,是深入推进铁路科学发展的重要一年。
近日，一位不愿透露姓名的铁路内部人士对本报分析称，铁路建设去年已初步走出低谷，2013年将全面进入恢复期，按目前各部门和路局反映的情况综合分析来看，2013年的固定投资初步定在6500亿上下，基建投资5300亿上下。
从官方渠道统计，预计2013年开通的部分主要铁路项目有：津保铁路、津秦客专、宁杭高铁、厦深铁路、成绵乐铁路客运专线、向莆铁路、柳州至南宁城际铁路、渝利铁路、天平铁路、沈丹客专、大西客专等。
全力加快续建项目建设，确保广西全面进入高铁时代
按照力争沿海铁路扩能南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段、湘桂铁路扩能永州至柳州段、柳州至南宁客运专线等11个项目年内全面建成并开通运营的要求，紧盯项目工期，督促项目业主优化施组、倒排工期、细化方案，落实各项工作时间节点和要求，确保项目如期建成和开通运营，推动广西全面进入“高铁时代”。
加快推进贵广铁路、云桂铁路、岑罗铁路等其他续建项目建设，确保项目按照既定的建设标准和工期建成投产。全面启动梧州赤水码头专线和柳南电化项目征地拆迁工作，确保年内形成实质性工作量。
2013年云南高铁建设计划投资破百亿
今年云南高速铁路建设计划投资为107亿元，其中云桂铁路67亿元，沪昆客专40亿元。
云桂铁路云南段是目前云南在建铁路中里程最长、覆盖县区最多、投资规模最大的项目，由广西百色向西进入云南，经文山、红河州到达昆明南站，沿线设11个中间站，正线长431千米，设计速度200公里/小时(预留250公里/小时条件)。2010年9月正式开工，工期6年，至今已完成投资91.11亿元，完成隧道10.2万米，桥梁1.45万米，路基土石方1367.41万方。
沪昆客专云南段是中国“五纵五横”综合运输大通道和“四纵四横客运专线网”的重要组成部分，是云南省第一条设计速度目标值250公里/小时以上的铁路客运专线。由贵州盘县进入云南，经富源、曲靖、嵩明到达昆明南站，正线长192.276千米，设计速度250公里/小时，2010年12月正式开工，工期5年半，至今完成投资49.83亿元，完成隧道3.15万米，桥梁1.83万米，路基土石方704.55万方。
来源：中华铁道网
|
发表于 2013-1-19 11:46:52
