“各位旅客，列车前方到站是本次列车的终点站长春站，感谢您的一路支持……欢迎您再乘坐我们的列车！”白城至长春K7302次列车的广播里传出旅客颇为熟悉的播音内容，让大伙感到新奇的是，这声音不再是听惯了的女声，而是更富有磁性的男声。
一年多之前，8名男性列车播音员在沈阳铁路局长春客运段白城车队相继上岗。“我们是男播音员，在全国铁路也不多见！”这成了8个小伙子的骄傲。
声音有“磁性” 很新鲜
“火车上的播音一直都是女声的天下，冷不丁出来个男性的声音，感觉好新鲜。”K7302次列车上，一段列车广播让满车厢的旅客感受到了与以往不同的听觉体验，既熟悉又陌生。
担当K7302次列车乘务工作的是沈阳铁路局长春客运段白城车队。车队播音指导李富娟说，他们从2011年开始尝试起用男播音员，打破了火车上女播音员“一统天下”的惯例。“这首先是列车广播内容的需要，比如行车安全内容的播报，男声或许会让旅客更加关注；其次，一些专题广播由男声和女声混搭起来更活跃，也算借鉴了广播电台的播音模式。”李富娟说。
崔成伟是白城车队8名男性播音员中的一个。从2009年开始接受培训，到2012年5月正式上岗。
“各位旅客，今天是2012年5月10日，本趟列车是2170次列车，由齐齐哈尔车站始发，终到大连车站……”这是崔成伟上岗第一天播报的第一句话。相比这些程序性的播音内容，遇到突发情况时的应急工作显然是更为严峻的考验。
2012年8月4日，辽宁省境内的盖州站至熊岳城站间因线路被洪水冲断致使列车受阻。崔成伟担任乘务的列车按指令在昌图站临时停车4个多小时。
“当时正值凌晨时分，车厢里的旅客达千人左右，一旦发生躁动后果不堪设想。”崔成伟说，车上正常的播音时段是从早晨6点半开始，但那天情况特殊，他5点钟就坐到了播音室里，用广播反复向旅客说明情况，进行安全提示，稳定大家的情绪。让崔成伟感到欣慰的是，直到列车重新开动，全车旅客没有发生任何情绪激动和不满的现象。
男播音队伍有望壮大
“总体看，列车男播音员上岗以来表现不错，从社会效果来说，旅客反响很好，从业务效果来说，一些男女混搭的播报丰富了铁路自制节目的内容，打造出铁路列车的新亮点。”白城车队党总支助理屈小极告诉记者，车队现有播音员42名。
谈到男播音员的发展趋势，屈小极表示，近几年，他们接收的复转军人比较多，其中男性占绝大多数，这在无形中增加了播音员人选的可选择性，列车男播音员的队伍有望继续壮大。
来源：城市晚报
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发表于 2013-1-18 17:55:43