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佛山站的低微地位是由铁路线网决定的 尽管有41趟列车经过，客运量也并未出现下降趋势，但难以改变其被边缘化的现状 羊城晚报 市容市貌屡遭市民诟病的佛山火车站及其周边道路基本完成提升改造。但羊城晚报记者调查发现，在目前城轨、高铁、动车快速发展和广州枢纽地位加强的情况下，佛山火车站地位正在下降和边缘化。同时，随着佛山西站在本月初正式通过环评，有关部门透露，在佛山西站建成后，将取代佛山火车站成为新的枢纽。 A.环境 “连县城车站都不如” 佛山火车站只有一个约150平方米的售票大厅，12个窗口只有两个开放，一个负责售票，另外一个负责改签或者退票。对于佛山火车站的狭小，网上有众多网友对此进行“吐槽”。网友SanX说，佛山这么大一个地方，佛山火车站竟只开一个售票窗口跟一个网络取票窗口，连一部自助机都没有。虽说网络订票更方便了，但不预足半个钟头还真怕不能按时领到票；网友佛山dada泡泡糖说，佛山火车站好小，好破，都不如县城的车站；网友南粤老和说，前段时间，家里亲戚从海南回北京，火车路过佛山，顺便下车我们见了一面，亲人们环顾了一圈佛山火车站，眼含热泪握着我的手说，你们辛苦了，没想到广东还有这么落后的地方啊……买饮料都遭遇钞票掉包记者发现，和其他大多数火车站不同的是，佛山火车站附近没有一些为大家所熟知的连锁餐饮店，也没有稍微大一点的超市。有网友反映，甚至一些小卖部的饮料都是山寨版的。 “你拿着10元钱想买一瓶饮料，饮料标价6元，他们拿过你的钱，看看后又退还给你，说你的钱缺一个角，不能用。你诧异地接过去一看，果然是这样。换一张10元，再给他们，退到你手中还是缺一个角。 这就奇怪了，怎么都是这样。钱包里10元钱没有了，你拿出一张100元给他们，这次不缺角了，但是他们说你的是假钞。你越发疑惑，再换一张，依然是假炒，你有多少张100元钱，他们就说你都是假钞。怎么回事？其实真钱全部被他们掉包了。”网友tfnpl0526在天涯论坛上发帖说。 摩的司机到处拉客还诈骗 佛山火车站的交通一直备受诟病。据了解，在佛山市共有31趟公交车经过佛山火车站，但是摩的乱窜却依然是个问题。记者在火车站广场看到，四周有不少摩的司机在拉客，很多不愿坐车的旅客都被摩的司机追着走上好久。 “又快到春节了，佛山最容易被偷地点一览。”有网友发起了这样的投票活动，佛山火车站被排在了第一位。“有的根本不是来拉客，而是偷骗抢劫的。”一位不愿意透露姓名的摩的司机告诉记者，他们当中大多人是为了挣点钱，养家糊口。但有一些搭客仔经常利用外地客不了解情况，带着客人兜圈，收费高于市场价几倍甚至十几倍。他还告诉记者，还有一些犯罪分子假借搭客，将乘客拉到一些偏远的地方，诈骗或者抢劫钱财，“有些人就是捞偏门的，害得我们的名声也不好”。 
山站上月底外墙翻新的情形
B.提升
佛山火车站近日换新装资料显示，佛山火车站1991年开建，1993年投入使用，到现在将近20年的历史，各项功能都无法满足当前的需要。为此，总投资2908.31万元的佛山火车站改造项目于去年年底开工，改造项目包括外立面综合提升、文昌路及周边区域改造、沿线绿化、交通设施优化工程等，目前已经基本完工。
1月9日上午，记者走访佛山火车站发现，火车站前的文昌路路面焕然一新，路边绿化处被种上了漂亮的花草。同时，文昌路下方建起了地下通道。火车站广场，从以前的破旧不堪变成了平坦崭新。此外，火车站对面的一些路边商铺在形象上有所提升，比以前整洁且统一了不少。
C.转折
佛山西站成新门户枢纽
去年，备受关注的佛山新火车站（即佛山西站）项目立项终获批。佛山市国土资源和城乡规划局在召开新闻通气会时，否认此前媒体报道佛山西站兼具客货运功能说法，而是纯粹的客运功能，与地铁3号、8号线和城市公交设施等衔接，形成集铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合性交通枢纽站，预计2017年建成。
根据规划，佛山西站选址在南海狮山与罗村交会处，距离禅城约8公里，距离佛山机场约1.5公里，东临罗村大道，南抵桂丹路，西接工业大道，北靠兴业路，总占地面积约4平方公里。
据悉，佛山西站将建设成为集贵广、南广铁路，珠三角城际轨道交通规划的广佛环线、广佛肇城际线，佛山城市轨道网规划的3号线（狮山-容桂）、8号线（佛山西站-三水）以及长途汽车客运、城市常规公交、出租车以及社会车辆等多样化的交通方式，统筹布局其他配套设施，形成现代化综合性客运交通枢纽。
市国土资源和城乡规划局有关负责人表示，佛山西站建成后，可有六个字概括：“一门户四平台”。它将加快广佛同城化，促进广佛肇经济圈建设；其次，佛山将成为融入全国高速铁路枢纽重要平台，实现西南、西北快速交通联系。
D.变身
现火车站或变城轨枢纽
新火车站佛山西站建成后，现有的佛山火车站会不会被淘汰掉？对此，佛山市国土资源和城乡规划局有关负责人透露：“佛山西站建成后，佛山旧火车站短期内不会有变化。将来可能根据轨道交通方面出现的新情况作出调整。”
据佛山火车站相关负责人提供给记者的近十年来客运量数据显示，2002年的客运量是117.8万人次，到2011年是170.6万人次。尽管目前佛山火车站还有41趟列车经过，而且从近年来的客运量来看，并未出现下降的趋势，但依然难以改变其将要转折的命运。佛山市国土资源和城乡规划局副局长顾耀辉也表示，佛山火车站是依托广茂铁路而来，随着珠三角铁路网的完善，未来的广茂铁路要淡出铁路舞台。“未来佛山火车站作为铁路火车站存在的可能性越来越小”。
据介绍，等未来佛山西站建好后，佛山火车站的功能将会转移到佛山西站，而佛山火车站将会作为城际和地铁的枢纽来打造，所以说，现在就没有必要在大规模扩建了。但是，要搞好配套建设比如无障碍设施、各种电梯等。
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发表于 2013-1-17 21:16:29
