各地高铁公交亟待“接轨”

中国和谐号

哈大高铁开行以来，很多沈阳人已体验了它的好处。哈尔滨到大连过去9小时的车程，现在只要5小时就能到达，极大地提升了沈阳人生活和工作的质量。然而，沈阳旅客对于高铁的期盼远不止是速度这么简单。最近，本报记者通过采访对高铁乘客进行了调查，发现沈阳人其实对哈大高铁还有更高的要求。

为了采访哈大高铁，记者近几日乘坐高铁去了大连、营口、铁岭，遭遇也各不相同。记者最先乘高铁去大连，原本想买到大连站的高铁，但40多趟车里只有6趟去大连站，而且大多集中在上午。最后，记者无奈只好买了大连北站的票。到大连北站后，又坐了8路公交车，用去1个多小时才到达五四广场。回来时，打车又花去了42元。

之后一周，记者又从沈阳北站到营口东站，虽然高铁上仅花了不到一小时，但朋友接站后，出营口东站却被混乱的交通秩序足足堵了1个半小时。更难受的是乘高铁去铁岭西站，其地处偏远。交通方面，除了一些“出租车”外，铁岭西站一共设置了3条线路12俩车去往市内，每趟车隔将近4个小时。无奈中，记者只能打电话让朋友接站才解困。

其实，高铁通行以来，与记者感同身受的旅客不在少数。哈大高铁共设23个站点，其中，在辽宁省境内共设置15个站点，除沈阳、大连、辽阳有市内站点外，其他城市的站点几乎都设置在城郊地带，很多车站到达市内非常不方便。

据业内人士介绍，哈大高铁目前吸引的主要是商务客流与中高端旅游客流。这两个群体对时间最看重，因此乘坐飞机是其传统选择。与飞机相比，高铁的优势主要是：票价比较便宜；从火车站比从机场回家方便；不受天气和航空管制影响，一般不会出现晚点、班次取消等情况。在航空市场普遍以降价应对高铁冲击的情况下，后两个优势就成为高铁的核心竞争力。

“高铁不仅要吸引客流，更要留住客流。方便的城市换乘就显得尤为重要。”刚刚从日本回到家乡沈阳的城市规划专家刘元说，目前，哈大高铁的火车站几乎都设计为“零换乘”车站，预留了地铁、公交等换乘工具的引入平台。“但是，城市配套建设速度总是落后于高铁建设的速度，直接导致了高铁效应大打折扣。”

放眼世界，无论是纽约、东京，还是华沙、莫斯科，世界各大城市的火车站几乎都与城市公交实现了“无缝衔接”。而且，火车站周边都规划了繁华的商业区。瑞士苏黎世火车站前的班霍夫大街是知名的购物街，大到国际品牌路易威登，小到当地特色巧克力店，一应俱全。旅客上火车前的最后时间并非耗费在候车厅里，而是用于在此街购物消费。这无疑把火车站的商业功能发挥到了极致。

“高铁既是交通工具，也是助推地方经济的绿色引擎。地方各职能部门应该意识到，为高铁旅客提供便利服务实际上就是在为地方拉动内需、刺激消费。”刘元说。

来源：东北新闻网  

张治中

1970年代以前，绝大部分车站和城市交通衔接的很好！
1990年以来，中国铁路新建的车站，往往与当地城市公共交通衔接比较差，造成了人们坐火车花时间少，市内交通花时间多！比如北京西客站、高铁的很多车站等等，这是很大的问题。
不知问题出在哪？铁路部门应该找原因！

茶亭六柱桥

新建的福州南站目前公交有：K2  47 83  124  140 155 167  305  306  309 503 等公交线路！

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还是上海好，新建上海南站，直接建在地铁一号线旁边。地铁一号线稍加改装就成了火车站内地铁站。
新建虹桥高铁站，把地铁二号线和十号线延伸到高铁站正下方。我下了地铁十号线早上头班车，7分钟就进入高铁车厢了，再过三分钟高铁开车。
连带虹桥飞机场一起沾光。

虹桥路站

以后高铁类似城市里的轨道交通、长途类似城市里的公交车，做好衔接规划是十分必要的。

fanhuii

张治中 发表于 2013-1-17 04:29
1970年代以前，绝大部分车站和城市交通衔接的很好！
1990年以来，中国铁路新建的车站，往往与当地城市公共 ...

这个原因不是简单的铁路部门找原因的.也不应该是铁路部门想办法。
1、这个问题的主要责任方是地方政府.应该是根据高铁站的设置,同期或者尽快把衔接的市内交通跟上.才能让大家更方便。
2、本来铁道部现在就有人看不惯，想把她撤销或并到其他部委，你说她再插手地方的公共交通的范围，先不说她能不能忙过来，本身就是越权呀。哪敢呀。
3、现在的城市发展也很快，也很大。想直接把高铁修到既有的城市繁华地方，或者引入老站，这个投资不是一般的大，工程难度也是很大的增加的。这个不是投资方和地方政府所能接受的（主要是，资金、土地、各种征迁）
4、还有城市本身就想借高铁来带动地方的发展，就是要修到暂时离比较远的地方，能够围绕高铁来发展，做大。

张治中

fanhuii 发表于 2013-1-17 13:17
这个原因不是简单的铁路部门找原因的.也不应该是铁路部门想办法。
1、这个问题的主要责任方是地方政府.应 ...

铁路部门的人首先要找自己的原因。！我看到过，铁路官员挺个肚子与地方城市官员谈事情。
城市交通与铁路车站衔接不好，对铁路营运影响还是蛮大的！铁路效益不好，要想办法！