从铁路网规划图变化看刘志军的高铁之路

hyouj · 发表于 2013-1-16 01:18:17

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pineking · 发表于 2013-1-16 02:03:44

铁路是个好东西来自: iPhone客户端

hyouj · 发表于 2013-1-16 02:25:09

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江湖二分之一 · 发表于 2013-1-16 10:02:28

请继续拜读有时间请研究研究苏北铁路这几十年铁路建设的落后对苏北苏中的经济影响以此为感！

hailong858 · 发表于 2013-1-16 11:12:03

刘为铁路未来的建设方面还是干了不少事的!

ew235 · 发表于 2013-1-16 12:46:43

好文，请继续。

meditate · 发表于 2013-1-16 12:59:44

是非功过还要待后人评

幻影坦克 · 发表于 2013-1-16 13:19:33

期待楼主更新！！！

半山 · 发表于 2013-1-16 14:21:26

好文。但建议部分人名隐去，避免麻烦。

jack_hanson · 发表于 2013-1-16 14:32:08

好贴。。。mark~~~

grand · 发表于 2013-1-16 16:22:26

强贴留名

8852 · 发表于 2013-1-16 16:28:01

刘的功绩不应该抹杀，问题也不应该忽略，看刘要辩证的看问题不能一边倒的，不过刘的出现和实干到是让某些地方失去了ZZ地位应该具有的优势的，扩大了非省会城市的优势的，刘的出现促进了全国范围的铁路网布局而不是为了行政需要去布局的（虽然有些线路不是直线而是弯曲）

hyouj · 发表于 2013-1-16 16:54:32

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上局丹阳站 · 发表于 2013-1-16 18:27:29

8852 发表于 2013-1-16 16:28
刘的功绩不应该抹杀，问题也不应该忽略，看刘要辩证的看问题不能一边倒的，不过刘的出现和实干到是让某些地 ...

我怎么觉得加强了政治中心的铁路地位？
沪昆高铁加强了长沙、南昌的枢纽地位，株洲枢纽、向塘枢纽基本残废。
蚌埠、柳州转移了办事处、路局驻地，按照现在的铁路规划建的去，将来还比的过合肥、南宁么？

loogloog · 发表于 2013-1-16 18:49:51

上局丹阳站发表于 2013-1-16 18:27
我怎么觉得加强了政治中心的铁路地位？
沪昆高铁加强了长沙、南昌的枢纽地位，株洲枢纽、向塘枢纽基本残 ...

眼光犀利。的确如此，之前修铁路，图的是条件好；如今修铁路，地质条件不再占主流，看经济发展了。

基于这一点，郑州、株洲等等一批传统铁路枢纽渐滑坡是很正常的。君不见，CRH之前好车都在郑局用，如今“动局”的称呼给了上局，是吧。

这是应该的~~~

cheehg · 发表于 2013-1-17 02:12:27

郑州是省会，又有京广，徐兰二条350高铁交汇，能够保持。株洲，是彻底成了货运枢纽。不过客运专线以大城市为枢纽也是时代的需要。

京盐直特 · 发表于 2013-1-17 14:55:08

中国近些年铁路建设的突飞猛进，还要感谢LKY的。急想看楼主对苏中苏北铁路的分析。

8852 · 发表于 2013-1-17 20:21:44

上局丹阳站发表于 2013-1-16 18:27
我怎么觉得加强了政治中心的铁路地位？
沪昆高铁加强了长沙、南昌的枢纽地位，株洲枢纽、向塘枢纽基本残 ...

别的地方不说就是蚌埠守着京沪线大枢纽的地位发展到现在还是这个吊样的，不撤等着干什么的，天时地利人和都有了可就是木有发展啊，蛋碎的一地啊

110 · 发表于 2013-1-17 21:00:58

有功之臣

fang3307 · 发表于 2013-1-18 09:07:42

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hyouj hyouj 当前离线积分 1744 头像被屏蔽	发表于 2013-1-16 01:18:17 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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hyouj hyouj 当前离线积分 1744 头像被屏蔽	楼主\| 发表于 2013-1-16 02:25:09 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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fang3307 fang3307 当前离线积分 399 头像被屏蔽	发表于 2013-1-18 09:07:42 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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