铁路站票：半价优惠行不行？

中国和谐号

铁路站票，半价优惠行不行？    铁路站票，到底该不该半价优惠？因一条微博的倡议，这一问题近日在网上引起众多媒体和热心网友的讨论，成为2013年春运开始后的最热门话题。赞成站票半价的网友大多认为，站票、座票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序。如果火车票站票半价，是不是公交、地铁也都需要重新定价？[详细]

• 春运如何告别买票难？
• 关于春运，铁道部还可以做得更好些
  

• “火车票降价”为何遭误读？
• 火车票降价，不妨也听听民意
  

众说纷纭



撰稿人

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[url=]卫庄[/url]

[url=]持站票的多是农民工兄弟[/url]
    无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件、知识有限等因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。庄哥认为：无座半价！






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[url=]家有小宝[/url]

[url=]卧铺都分等，“站”、“坐”却同价？[/url]
    如果认为火车上有座没座一样价钱，与享受到的服务无关的话，那我认为卧铺也应该统一价格标准，如果不是，那就是自相矛盾。



网友




网友

[url=][/url][url=]Syda1987[/url]
[url=]蹭座咋办？买座票的人会不平衡[/url]


    火车站票是否应半价？个人意见，不应。即使先卖完座票再卖站票，也无法解决“买了半价站票却也能坐上座位”的问题，因为中途有人会下车。花了全价买座票的人会想，凭什么我提前买的票，却还得多花一倍的价。

铁路“站票”就应该卖“站价”？

[url=][/url][url=]伯通李[/url]
[url=]站票半价不可行[/url]


   一、难以监督买站票者是否会入座，如半价票享受有座服务，将导致坐票出售困难或人为拖延买票时间。二、提早买票者有座符合“价高者得”市场规律，人为打破将降低资源配置效率。三、半价票将成为部分铁路工作人员的“小金库”。异票同价是实践产物，颠覆将造成不可控后果。


评论员



律师

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[url=]王彦[/url]

[url=]根本没有站票这一项[/url]
    站票价格的确定，并没有明确的法律依据。火车客票是政府定价，不是企业定价，但政府的规则上只定了硬座和软座客票，还有附加票，即加快、卧铺和空调票价。根本没有站票这一项。






[url=][/url]
[url=]王勇平[/url]

[url=]站票半价无益于分散客流[/url]
    如果站票的价格降低了，会吸引更多的人买站票，这对铁路分散客流无疑是有害而无利的。



官员








深度看点
[url=]“坐立有别”会扰乱社会秩序[/url]
    其实，几年前就有网友提出“站票”是“站价”的建议，如今旧话又被提了出来。但“站票”是“站价”为什么不能推广、实行呢？举一个简单的例子：乘客手持一张站票，如果中途找到座位，这张站票该作何解释？该享受什么样的服务？如果大家都争着、抢着去购买站票“站价”，那会出现怎样一种乘车秩序？中国铁路春运是中国特色春运，在火车票价格、铁路服务、铁路运力等各方面已经越来越人性化了，网友建议站票须实行“站价”并推出自己的理由，并没有什么错。但网友建议站票须实行“站价”，由此话推开来说：由于中国人多，处处可以出现半价的环节。假如真的“站票”是“站价”，许多企业、公司、服务等行业就要乱套，得到的结果是他们很快就要倒闭，自动关门。
——周运华 媒体评论员

[url=]火车票定价如何不拧巴？[/url]
    目前我国高速铁路的大规模建设在一定程度上细分了铁路旅客群体，解决了高端旅客的“一票难求”。但对于那些对价格敏感而对速度、舒适度相对不敏感的旅客群体盾却未能明显缓解，甚至可能会受到高铁的“挤压效应”而加重。这时，更加灵活的定价来说，普通列车购票难的矛机制就显得尤为重要。铁路客运现有的运价体系还是计划经济条件下形成的政府定价（或指导价），难以反映服务成本的高低与波动，也难以适应我国业已成熟的市场经济大环境。成本核算困难并不意味着不计成本运营，体制尚未完全与市场接轨也不意味着就要拒绝市场。长期维持过低票价未必就是好事，而如果高得合理，较高票价也未必让人难以接受。起码，通过市场的逻辑形成的运价体系必然会更有利于市场的接受。
——陈昊 媒体评论员

[url=]缓解春运难，功夫不光在票价上[/url]
    “春节回家”已经成为每年必然谈及的全民话题。这其中包涵着故乡情、游子意的温情也渗透着买票艰难、城乡差距的无奈。春节回家是游子们文化心理上的自然需求。事实上，按照如今的票价，“一票难求”的状况已经延续多年。这当然有运力不足的原因。大多数企事业单位员工的春节假期只有七天，在一周时间内，30亿人次同时出行，任何一个国家面对这种情况都会运力不够。如果铁路和航空动力能够胜任如此春运，非春运期间就会造成严重的资源浪费。目前来看，人们春节回家的需求无法抑制，也不应抑制。唯一迅速有效的解决办法是延长春节假期。将现在的春节七天假延长到15天甚至更长，让人们集中过年，但团聚需求之外的旅游和外出可得以“错峰出行”。
——童大焕 媒体评论员



观点PK

铁路站票，票价应该打折吗？
[img][/img] 支持 45963 应该，这样更公平合理
    与有座服务相比，无座服务成本低，舒适度和安全性差，票价理应比有座票价低。买站票上车，就应该是“站”价才对，这道理与卧铺票价比硬座票价高是相同的。 [详细]

支持 45963 不该，会带来蹭座等新问题
    站票打折将产生很多新问题，例如，难以监督买站票者是否会入座，如半价票享受有座服务，将导致坐票出售困难或人为拖延买票时间，打乱正常的客运秩序。 [详细]



< 应该，这样更公平合理
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CNTV黑龙江省哈尔滨市网友：央视网友8d3d6w5  发表日期：2013-01-14 19:54火车票价已经是联网销售了，不存在无座坐有座号的情况了，可以考虑给无座的适当降价了





CNTV北京市网友：重公  发表日期：2013-01-14 18:11没必要。皇上自古说话哼哼呀呀，奴才站着还的低着头




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不该，会带来蹭座等新问题
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调查话题：春运，如何少些“一站到底”？ 调查人数： 24536 人
      春运期间您首选的出行方式是：

• 火车
• 飞机
• 大巴
• 轮船
• 自驾
• 其他
  

您有过“站火车”的经历吗？

• 是的，有过
• 还没有经历过
  

您认为春运难的原因是：（可多选）

• 传统过节观念根深蒂固，返乡、探亲旅客多
• 春节假期安排不合理，导致客流过度集中
• 部分地区交通不完善，交通运输能力不足
• 飞机等票价较高使运输压力集中到铁路上
• 其他
  

如何能够有效缓解春运难？（可多选）

• 加强铁路建设，提高铁路营运能力
• 增加车次，分散客源和购票时间
• 完善购票渠道多元化建设
• 调动飞机等其他客运方式
• 鼓励企、事业单位错峰休假
• 加强交通运输的协调组织和科学管理
• 其他
  

【http://news.cntv.cn/special/wywy2012/423/index.shtml】

侏罗纪蚊子

如果这样，在有座票的情况下，有人买站票，可以吗？

龙之剑

学日本就完事了

xw8903

指定席上浮20%，看你们还叽叽歪歪不？

天路天路天路

我可以要求农民兄弟分田地给我吗？

SS40129A

唉，坐了这么多年公交车，也没人说投币时没坐就半价的。同理，考虑一下铁路职工吧，降价了，他们吃什么？客运的窟窿想补上，目前来说这些货运挣的钱也就是杯水车薪

flc007

SS40129A 发表于 2013-1-14 22:07
唉，坐了这么多年公交车，也没人说投币时没坐就半价的。同理，考虑一下铁路职工吧，降价了，他们吃什么？客 ...

但公交车并没有在买票的时候就明确谁的票就是有座，谁的票就是站票。

而火车票则明确了。

techsuppor

火车票价里大部分是乘车费不能半价

六仙

侏罗纪蚊子 发表于 2013-1-14 21:01
如果这样，在有座票的情况下，有人买站票，可以吗？

   同问啊。有人为了省钱专门买站票。

techsuppor

六仙 发表于 2013-1-15 11:06
同问啊。有人为了省钱专门买站票。

这个好解决，售完有座才无座

SS40129A

flc007 发表于 2013-1-15 08:54
但公交车并没有在买票的时候就明确谁的票就是有座，谁的票就是站票。

而火车票则明确了。

嗯，其实一样，就是先到先得，先买票的有坐位啊，先上车的随便挑坐位啊，要不然出售10天的预售票是干什么？

SS40129A

techsuppor 发表于 2013-1-15 11:26
这个好解决，售完有座才无座

现在一般都是这样啊，除了少部分会留到开车前出售，至于开车前多长时间，我不方便说

bestfriend

侏罗纪蚊子 发表于 2013-1-14 21:01
如果这样，在有座票的情况下，有人买站票，可以吗？

可以，只要有专门的站立车厢即可。

flc007

SS40129A 发表于 2013-1-15 11:41
嗯，其实一样，就是先到先得，先买票的有坐位啊，先上车的随便挑坐位啊，要不然出售10天的预售票是干什么 ...

有很多中途车站一张座位票也没有，只出售无座票。或者预留有少量车票，但一般的老百姓是买不到的。

SS40129A

bestfriend 发表于 2013-1-15 12:34
可以，只要有专门的站立车厢即可。

这主意，呃，嗯，和领导说说我估计得被K死

SS40129A

flc007 发表于 2013-1-15 16:32
有很多中途车站一张座位票也没有，只出售无座票。或者预留有少量车票，但一般的老百姓是买不到的。

唉，硬座车撑死挂10节来算，车厢定员118，才1180张座位票，不够啊。

serious

偶国铁路客运对无座票的原则是 允许但不鼓励，因此无座半价的可能性非常小。

flc007

SS40129A 发表于 2013-1-15 17:34
唉，硬座车撑死挂10节来算，车厢定员118，才1180张座位票，不够啊。

现在没人要求普通列车禁售无座票，运力不足嘛，即使超载也就忍忍了，但既然是无座，当然应该比有座价格低一些，至于说硬座价格本来就不高，那是另外一个问题了。

现在是铁路卖无座票成习惯了，连高铁也卖起无座票来，还不是什么春运高峰期，就是平常的日子，这实在太不应该了。

flc007

serious 发表于 2013-1-15 17:52
偶国铁路客运对无座票的原则是 允许但不鼓励，因此无座半价的可能性非常小。

我最早坐红皮车的时候是非常严格的，没有座位就不让上车。
后来就慢慢出现了少量站客，有些站客是车站工作人员带上车的，晚上就去餐车买茶座。
后来站客越来越多，直到人满为患。

现在，高铁从一开始就卖无座票了。

SS40129A

flc007 发表于 2013-1-15 17:54
现在没人要求普通列车禁售无座票，运力不足嘛，即使超载也就忍忍了，但既然是无座，当然应该比有座价格低 ...

还是那句话，先到先得，和坐公交车一样，没听说过没坐了就半价的，况且，铁路也是公交系统的一部分。