湖南、广东、贵州、云南、广西5省到华东高速铁路通道情况研究！

红茶绿茶

湖南、广东、贵州、云南、广西5省到华东高速铁路通道情况研究！将来是“双通道”，目前“北通道”即将开通，“南通道”正在修建（沪昆高铁：长沙-上海段）！




湖南、广东、贵州、云南、广西5省到华东“北通道”作用即将开始显现，目前是(老)沪昆线-京广线-沪汉蓉铁路揩油列车！目前“京广线”和“沪汉蓉铁路”已经打通。关键是“武广高铁”和“沪汉蓉铁路”还没有打通。一旦这条线打通就可以开高速动车。将来走向：沪昆高铁、武广高铁、沪汉蓉铁路！




“北通道”以长沙分叉：一边连接“京广高铁”、一边连接“沪昆高铁”！“北通道”是湖南、广东、云南、贵州到合肥、南京、苏州、无锡、常州、镇江的主通道，和到上海的辅助通道。（广西为“新湘桂铁路”在衡阳连接武广高铁，可以看作“武广高铁”覆盖范围！）



湖南、广东、贵州、云南、广西往华东：南、北 双通道示意图！（两边距离相差不大）。

北线为：武广高铁（长沙-武汉段）+沪汉蓉铁路（武汉-上海段），其中“武广高铁”设计时速350km/h，沪汉蓉铁路：武汉-南京段设计时速250km/h，南京-上海段设计时速：约320km/h（对外号称:350km/h)。

南线为：沪昆高铁 长沙-上海段 设计时速350km/h。



湖南（含贵州省、云南省、广东省、广西自治区）到合肥、南京、苏州、无锡、常州、镇江（20多公里高速公路还可到“扬州”）、六安、麻城等地必须走“北通道”；

湖南（含贵州省、云南省、广东省、广西自治区）到杭州、金华、嘉兴、衢州、新余、鹰潭、宜春、义乌等地必须走“南通道”。

湖南多数城市、贵州省、云南省、广东省、广西自治区到上海，两边都可以走，距离大致差不多。

湖南全省常德、张家界只能使用“南通道”（还不畅通，必须修“长常城际铁路”连接），岳阳只能使用“北通道”。其他城市两个通道均可使用。

相对而言“北通道”省会城市较多（南京、合肥、武汉）、旅游城市较多（如苏州、无锡、镇江、扬州等），客流预计将略高于“南通道”（沪昆高铁）。


未来5省人民的“北通道”长沙-上海段（广州-上海段）急需立即打通！要求铁道部领导、协调相关“路局”尽快真正打通未来5省人民的“北通道”长沙-上海段（广州-上海段），尽快开行：上海虹桥（南京南）-长沙南（广州南、深圳北）高速动车，积累运行经验，以便将来连通“沪昆高铁”、“新湘桂铁路”，使得“北通道”真正成为服务于5省人民出行的大通道！

                    研究人：湖南省民间铁路爱好者 彭大
                                                2013年1月5日

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这个无所谓

合肥南

喷大很聪明，拉最多的共同利益者去实现自己的目的，不得不说他的目的是值得肯定的。

先来者

ROKR

彭大真是无处不在

红茶绿茶

合肥南 发表于 2013-1-11 00:02
喷大很聪明，拉最多的共同利益者去实现自己的目的，不得不说他的目的是值得肯定的。

这不叫拉，这只是说明这个事实！

飞翔的荷兰人

终于承认自己就是膨大了

福厦高铁

湖南两大牛人：彭大，水哥！！

kekedog

彭大那个威武啊！

红茶绿茶

飞翔的荷兰人 发表于 2013-1-12 15:58
终于承认自己就是膨大了

我是不是彭大无所谓，关键是要通车！

红茶绿茶

全国舆论高度支持湖南脱离“广铁集团”成立“长沙铁路公司”！

湖南人民一致要求脱离“广铁集团”，成立“长沙铁路公司”！

脱离“广铁集团”的问题，我一直隐身不发，就是要等待时机！原来你说也等于白说，现在机遇来了：现在铁道部要撤了，湖南的机遇来了！

中国铁路论坛舆论广泛支持湖南脱离“广铁集团”无能统治！
http://bbs.railcn.net/thread-1030007-1-1.html

昌谷

呼吁下武广春运加点车吧，感觉今年有点吃紧啊