铁路反腐已到危急关头 铁道部需彻底改革

中国和谐号

       大公财经综合   铁道部最为吸引民众眼球的不是实名售票、高铁建设，而是官员贪腐落马案。 　　
       在张曙光和苏顺虎之后，铁道部运输局落马的第三名官员刘瑞扬，近日已被铁道部纪委立案调查。
　　铁道部运输局是铁道部的下属司局之一。整个铁道部大半核心权力都集中在运输局，因而最容易滋生腐败。
　　刘瑞扬夫妇同日“案发”，铁道部多年来姻亲和近亲关系相当严重，人事“近亲繁殖”增加反腐难度。
　　刘志军案以及温甬线特别重大动车事故曾引发各方呼吁改革或取消铁道部。此次，刘瑞扬案件将铁道部反腐推到显要位置，也将铁道部彻底改革推到风口浪尖上。
　　无论是从体制活力还是实际的运营情况来看，铁道部只有彻底实行政企分开的根本性改革，才能重新获得生机。
　　铁路成腐败重灾区 反腐到危机关头

　　数据显示，铁路系统共有11名高官因涉嫌贪污腐败案件被拉下马。毫无疑问，铁道部已经成为各部委系统腐败易发之首，铁路已经沦为继房地产和土地行业之后又一腐败的重灾区。
　　曾经被大家引以为荣耀的“铁老大”现在竟成为了腐败的重灾区，腐败案件一而再、再而三地演变为“一烂烂一窝”的腐败窝案，这就是现今铁道部在民众心中的形象。
　　刘瑞扬，铁道部运输局车辆部副主任。整个铁道部大半核心权力都集中在运输局，因而最容易滋生腐败。张曙光、苏顺虎无一能拒绝腐败的诱惑。刘瑞扬夫妇同日“案发”，因铁道部多年来姻亲和近亲关系相当严重，人事“近亲繁殖”，更是增加了反腐难度。
　　事实上，自刘志军事件后，中央在铁道部方面的反腐力度有所加大，不仅对人事做出大范围调整，对涉嫌的官员更采取“彻查”的态度。
　　新部长盛光祖上任后，为努力改善铁道部公共形象，无论是在管理还是改革等方面都做了不少努力。在去年底的全路电视电话会议上，他强调要推进政企分开，加大反腐力度。
　　但似乎效果还远不够，在张曙光和苏顺虎之后，铁道部运输局落马的第三名官员刘瑞扬事件又将铁道部反腐推到舆论的风口浪尖上，铁路反腐已到危急关头。

      亏损负债+浪费铺张腐败严重：铁道部须彻底改革
　　高额的债务，粗放的经营，惨淡的前景，巨大的财务漏洞，这就是铁道部运营现状，饱受非议。
　　铁道部的负债和负债率正在不断扩大。数据显示，2010年以来铁道部的负债比不断上升，公开资料显示，铁道部负债率从2010年的57.44%上升到2012年3季度的61.81%，上升了4个百分点。
　　亏损不断增加，截至2012年三季度，铁道部的资产为4.30万亿元，负债为2.66万亿元，资产负债率为61.81%，税后利润为-85.41亿元。
　　大量的腐败、贪污、浪费现象，严重的信誉危机，更是加重了铁道部的危机。
　　2012年7月，铁道部在未按规定公开招标的情况下，投资1850万元，请导演张艺谋拍摄中国铁路宣传片。短短5分钟的宣传短片，却花费了1850万元的投资造价，相当于每分钟要花掉370万元，每秒钟则要消耗6.16万元，被网友戏称为天价宣传片。“财大气粗”对应经营“亏损”严重，引发网友广泛争议。
　　腐败事件则将铁道部改革继续推到舆论的风口浪尖上。2011年铁道部共落马10位官员，2012稍显平静，在年底又被刘瑞扬事件打破，铁道部反腐再被摆在显要位置。现今的铁路反腐更多的是要靠高层的决心，这也关乎铁道部未来。
　　彼时，原铁道部部长刘志军因严重违纪下台，以及7月温甬线特别重大动车事故，这些丑闻爆出后，各方曾呼吁改革或取消铁道部。
　　有专家称，如果铁道部改革失败，这将预示着，解决体制内其它既得利益者问题时也将面临麻烦。而最重要的是，这些垄断部门让私营企业朝夕不保，难于生存，这将进一步扭曲中国经济结构。
　　综上来看，铁道部彻底改革尤为迫切，无论是从体制活力还是实际的运营情况看，只有彻底实行政企分开的根本性改革，才能重新获得生机。

     （本文综合中国经济网、中国网《民主与法制》旬刊等相关报道 ）


      

张治中

铁路成腐败重灾区 反腐到危机关头
亏损负债+浪费铺张腐败严重：铁道部须彻底改革
触目惊心！TDB不改革、不整治能行吗？铁路被掏空了！国家被掏空了！铁路职工的利益被严重抢占了！

SANFILL

总要人头落地

骑兵大尉

我也不知道该说什么。病入膏肓了已经，即使是回光返照一下也行。

sl130130

年年喊，无用。。

武汉伟仔

TDB现象就是 整个国度的一个缩影，只是TDB严重一些

serious

按这个标准没有哪个部门行业没到危急关头的，无论是否改革了、是否政企分开。单独重点拿铁路说事的根本原因是铁路尚未被众多垂涎欲滴者瓜分，而其他部门行业已经被瓜分或正在瓜分中。铁路是腐败，但一直盯着不放的各路人物中藏有更腐败的大鼠！

天路天路天路

改革历来对老百姓都没有好处！至少现在是，社会主义初级阶段是！

茶亭六柱桥

一年约2700亿的公路三乱已经病入膏方，更需要刮骨疗毒啊！

茶亭六柱桥

最近，央视二套《经济半小时》连续报道了发生在我国公路上种种乱象。然而，语气过于客气了。如果将那些乱收费、乱罚款的交警、路政人员穿着的制服扒掉，其行为与劫匪、土匪何异？国务院领导下的各部委发誓赌咒治理公路三乱，按照央视的说法已过去17年了。可是镜头里所拍摄的执法人员，乱收费乱罚款（或者干脆说敲诈、勒索甚至抢劫）的现象，在这17年里每天都在上演者。谁在纵容包庇？是他们的上级领导吗？还是我们这个国家的制度使然？太可怕了。他们罚的是司机，可最终是我们全体人民在买单啊。17年已经过去了，事实证明越治理越乱。其根本原因在于：腐败不除，三乱难消也！

龙之剑

张治中 发表于 2013-1-9 14:18
铁路成腐败重灾区 反腐到危机关头
亏损负债+浪费铺张腐败严重：铁道部须彻底改革
触目惊心！TDB不改革、不 ...

铁路职工收入还可以呀，铁路人不急，你到急坏了。

龙之剑

茶亭六柱桥 发表于 2013-1-10 17:17
最近，央视二套《经济半小时》连续报道了发生在我国公路上种种乱象。然而，语气过于客气了。如果将那些乱收 ...

现在已经适应腐败生活方式了，适者生存吧

张治中

龙之剑 发表于 2013-1-10 19:54
铁路职工收入还可以呀，铁路人不急，你到急坏了。

基层站段的人我打过很多交道，我知道他们收入比较低。朋友，您是基层站段的、还是路局或者是TDB的，您讲收入还可以，不知代表那个级别，总不会是收入28亿美元吧。
作为一个有良知的中国普通人，看到铁路系统这个样子，是非常着急！

龙之剑

张治中 发表于 2013-1-10 20:44
基层站段的人我打过很多交道，我知道他们收入比较低。朋友，您是基层站段的、还是路局或者是TDB的，您讲收 ...

看来你是生活在真空里，哪个行业，哪个部门不是靠腐败运行，那里不出血都是寸步难行，别在这里愤世嫉俗了；你能代表老百姓吗？老百姓早就适应腐败的社会运行体系，你不要以为现在才有腐败，历来如此。

serious

张治中 发表于 2013-1-10 20:44
基层站段的人我打过很多交道，我知道他们收入比较低。朋友，您是基层站段的、还是路局或者是TDB的，您讲收 ...

先不说28亿的具体真假，就当是真的，那么其他领域的大致相当数额的情况根本不可能少了。这与职工收入有关但绝非直接的此消彼长的情况，即不可能这些钱收缴了就立即变成职工的收入了。况且这些钱也不是一个人独吞的，相关者都有份的，也包括相关的普通职工，虽然拿的比例很小。这样的事你着急不过来的——过两天再调查个别的领域的话你大概就过不了正常日子了，得焦虑死。铁路就是这个社会大系统的一小部分，没有什么特殊的地方。

张治中

serious 发表于 2013-1-10 21:13
先不说28亿的具体真假，就当是真的，那么其他领域的大致相当数额的情况根本不可能少了。这与职工收入有关 ...

朋友，假如你是铁路职工，对这些事，还是这个态度，唉！唉！唉！

张治中

龙之剑 发表于 2013-1-10 21:12
看来你是生活在真空里，哪个行业，哪个部门不是靠腐败运行，那里不出血都是寸步难行，别在这里愤世嫉俗了 ...

碰到肮脏的事，应该谴责！应该围观，应该帮助人们分析！

serious

张治中 发表于 2013-1-10 21:21
朋友，假如你是铁路职工，对这些事，还是这个态度，唉！唉！唉！

本人显然不是铁路职工。来此论坛就是以局外人眼光看铁路问题的，从未与个人工作生活问题有任何联系。

张治中

serious 发表于 2013-1-10 21:26
本人显然不是铁路职工。来此论坛就是以局外人眼光看铁路问题的，从未与个人工作生活问题有任何联系。

我们还是同类，铁路系统的人没有明显反应，我们这些局外人倒是担心。有意思！