未来天津站交通枢纽是集普速铁路、京津城际轨道交通、津秦客运专线、地下直径线、城市轨道交通、公共交通以及其他交通方式为一体的大型综合交通枢纽。
盼津保铁路早日发挥作用
天津至保定铁路是连接天津、河北及中西部地区的便捷铁路通道，位于天津市西部和河北省中部，京沪、京九、京广三大铁路干线之间，按照时速250公里标准一次性新建，线路自天津西站高速车场引出，经河北霸州、雄县至保定站。津保铁路全线长157.925公里，将新建铁路133.006公里，利用既有线24.919公里，设天津西站、胜芳、霸州西站、白沟、白洋淀、徐水、保定等7个车站。全线桥梁比约为44%，按照客货兼顾原则及时速250公里标准一次性新建。津保铁路建成后，不仅天津至保定将实现1小时内直达，随着京石客运专线、石太客运专线的建成通车，天津至石家庄、太原的时间也将大大缩短。
津保铁路于2010年3月21日正式开工建设，原定计划是2013年建成通车。但是2011年，铁路资金紧张，津保铁路被迫停工。2012年3月20日上午11时，随着中铁二局津（天津）保（保定）铁路第四标段项目经理部牤牛河特大桥连续梁4#主墩的桩基开钻，标志着冰冻8个月之久的津保铁路第四标段工程建设正式揭开复工面纱。
津保铁路建成后，将连接京沪线、京九线、京广线三条铁路干线，以及京石客专、京沪高铁、津秦客专三条客运专线，解决了多年来天津市没有直通西部的铁路通道的交通瓶颈，成为快速铁路网中重要的组成部分。津保修通是路网的进一步完善和科学优化，将缩短东北列车去往京广、陇海和西南、西北广大地区的行车里程，有效节约旅客的旅行支出和宝贵的时间，并大大节省物流费用，社会效益明显，是一举多得的大好事，应该加速建设，使其早点发挥作用。
津秦客专预计2013年5月通车
据悉，津秦客专正线全长261公里，是国家中长期铁路网规划中的重要组成部分，设计时速350公里，2008年11月开工建设，目前主体工程已经完工，电气化等后期施工正在紧张进行，预计2013年5月通车。
据悉，津秦铁路客运专线建成后不仅能够进一步完善环渤海地区的交通基础设施，推动河北沿线地区的工业化、城市化进程，优化河北产业结构和生产力布局。而且对进一步密切冀津两地的联系，推动京津冀地区一体化发展，加速环渤海地区崛起，具有重大的社会价值。该线建成后将与京津城际、哈大客专、京沪高铁、京广铁路客运专线相衔接，构成联结东北、华北、华东、华南和广大中部地区的快速客运网，实现我国中东部地区铁路客运强大的网络化、集成化，对津冀地区经济、文化、社会发展具有深远的战略意义。
来源：中华铁道网
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发表于 2013-1-8 23:00:21
