施工人员在醴陵特大桥做防水工程。
去年12月31日，广铁(集团)公司副总经理兼沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司董事长周荣透露，沪昆铁路客运专线株洲段线下工程基本完工，即将进入无砟轨道铺设阶段，湖南境内将在2014年建成通车，届时，市民坐火车到上海只需3小时，到昆明只需4小时。
醴陵特大桥提前22天完工
沪昆铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》“四纵四横”快速客运通道主骨架的重要组成部分，全线由沪杭、杭长和长昆3个项目组成，全长约2245公里。在株洲境内共穿越52公里，投资66亿元。
目前，株洲境内已完成投资55亿元，路基、桥梁、隧道等线下工程基本完成，醴陵北站已正式开工建设，主体工程将在2013年年底完成。
“最难啃的醴陵特大桥，比计划工期提前22天。”中铁二十局杭长项目部调度中心主任王四伟说，醴陵特大桥是沪昆客专杭长湖南段的重点控制性工程，全长6057米，跨越萍水、上瑞高速公路、澄潭江及其支流，有4处连续梁施工，工艺复杂。
鉴于此，项目部请来集团专家“会诊”，果断采用冲击钻的方式进行钻孔作业，成功破解岩溶区桩基和水中墩施工难题。
“目前正在进行梁面打磨和防水工程。”王四伟称，这些基础工程做好后，全线就将开始铺设无砟轨道。
提升株洲铁路区位优势
“沪昆高铁这条东西向铁路大动脉拉通后，株洲铁路区位优势将再次提升。”周荣说，届时从株洲到上海的旅行时间将从目前的6小时缩短到3小时;从株洲到昆明的旅行时间将从23小时缩短至4小时。
沪昆铁路客运专线作为我国目前在建线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路，建成开通后，将形成东部沿海连接中部和西南地区的快速客运通道，将大大缩短湖南与沿海省市及西南内陆省份的时空距离。株洲这座中南部交通枢纽城市，将借助这条交通大动脉，提高运输能力、改善交通状况、方便群众出行。
周荣透露，成立于2009年9月的沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，现阶段主要负责沪昆铁路客运专线湖南段(508公里，投资686亿元)和怀邵衡铁路(321公里，投资约318亿元)的建设和经营管理，“十二五”至“十三五”期间，将承担我省及周边省市部分地区境内共计1169公里的铁路建设和经营管理。
来源：华声在线
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发表于 2013-1-4 20:16:37
