中国铁建十七局集团建筑公司担负施工的宁波站新正线全面开通运营- 日期：2013-1-3 16:19:34 来源：中华铁道网 作者：赵桂军
（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 赵桂军 王建峰 郝强）2012年12月29日凌晨3点20分，随着首趟列车由宁波站新Ⅷ道正线正点驶过，宣告宁波站本年度最后一次线路拨接施工安全、正点结束，中国铁建十七局集团建筑公司宁波项目部担负施工的宁波站新正线全面开通运营。西连萧甬铁路、东接甬台温铁路的新南站将全面使用新的轨道线路。
1、齐心协力，最后一搏。（赵桂军 陈海龙 摄） 新南站新正线全长3.6公里，分上、下行两条，平行贯穿整个新南站，采用无缝线路，钢轨无接头，列车运行的噪音大大减少。此外，与既有线相比，正线位置南移，新南站运行能力将大大增加。2012年是中国铁建十七局集团建筑公司宁波项目部上场以来施工任务最重、施工安全风险最高的一年，按照宁波市政府和上海铁路局要求，为保证2013年9月宁波站投入运营的总工期要求，宁波站新Ⅷ、Ⅸ道正线必须于2012年年底前完成线路开通。在项目部努力下，新Ⅸ正线已于12月17日顺利开通。此次，开通新Ⅷ正线是综合性施工，涉及轨道、信号、接触网、电力、通信等专业，建筑公司宁波项目主要负责轨道施工，即在站区3公里既有线路两端拨接两处180米龙口、连通线路，开通新Ⅷ正线。
2、项目经理刘本玉（右二）、党工委书记赵文先（右三）在宁波新正线开通表彰大会上接受颁奖。（赵桂军 陈海龙 摄） 此次施工参与人数多、工作量大、线路技术标准要求高、工种繁多且复杂，施工前，项目部对施工方案进行了多次研究、优化，进行了充分的施工准备和工序演练，对每一道工序和每一个作业小组都做了详细交底。拨接龙口轨属于铁路施工安全要求高的项目，选择深夜施工，主要是选择列车通行的空当，减少对正常列车的影响。当晚，按照上海铁路局下达的施工命令要求，整个施工必须在210分钟天窗点正点完成。现场风雪交加，但管理人员和作业人员信心百倍，胸有成竹，350余名施工人员分两大作业组，分别在项目经理刘本玉和项目党工委书记赵文先带领下，安全、正点完成了龙口线路拨接、大机捣固等施工任务，为宁波站改建工程第一阶段施工任务目标画上了一个圆满的句号，也为第二阶段站房和站场到发线施工赢得了宝贵时间。为此，集团公司宁波指挥部对建筑公司宁波项目部进行了表彰奖励。
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发表于 2013-1-3 17:45:16
