龙烟铁路有望2015年底正式通车 具备动车通行条件

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龙烟铁路建设动员大会在烟台港西港区召开。烟台市领导王良、蔡国华、王式亮出席大会，山东省发改委副主任、铁路办主任赵东主持会议。
作为我省铁路建设的重点工程，龙烟铁路设计标准为国铁Ⅰ级，共设13个车站，途经龙口、蓬莱、开发区、福山区、芝罘区五个区市，全长约113公里，建设工期3年，有望于2015年底通车。这对贯通我市北部沿海铁路大通道，实现铁路、海运紧密衔接，促进临港经济发展具有重要意义。
2015年底有望通车，具备动车通行条件
“今天的会议，标志着龙烟铁路全面启动实施。”我市一位负责人在龙烟铁路建设动员大会上说。这条历经15年申报之路的铁路，终于得以开建。
龙烟铁路是德龙烟铁路的重要组成部分。作为全市唯一一条横向铁路大动脉，这条铁路连接龙口市、蓬莱市和开发区、福山区、芝罘区。整条铁路设计标准等级为国铁Ⅰ级 ，牵引类别为电力，复线建成后具备开行动车条件，预留开行双层集装箱列车条件。建成后，客运将通过珠玑站引入烟台火车站、货运接入福山站。近期目标为每天开客车6对，远期目标为每天11对，总投资63.1154亿元。
记者昨天在现场了解到，龙烟铁路主要施工工程包括：特大桥14座、大中桥58座8、小桥60座、涵洞205座、隧道6座、新铺道岔127组等。2013年，我市各有关部门将主动搞好衔接，加强施工环境整治，优先保障铁路建设用电、用水、用气等需求，推动铁路早日通车。
“2013年上半年，龙烟铁路指挥部的全部工作人员将到位。我们力争上半年完成工程招投标，尽快开工建设。”德龙烟铁路有限责任公司一位负责人告诉记者。
龙烟铁路设有13站，到东营滨州可乘火车
德龙烟铁路西起德州，横跨山东省北部，东接胶东半岛重要海港龙口、烟台，是山东省“四纵四横”规划网中新建规模最长的一条铁路，线路长度541公里，由德大（257.5公里）、大莱龙（171公里）、龙烟（112.5公里）三段组成。在昨天的动员大会上，龙烟段在烟台境内的具体走向，终于向市民揭开了“红盖头”。
据德龙烟铁路有限责任公司总经理、指挥长罗和平介绍说，按照设计，龙烟铁路走向为“龙口-蓬莱-烟台”。具体为：龙口市29.98公里，线路从大莱龙铁路的龙口西站接轨，经过7个乡镇，分别是北马镇、经济技术开发区、芦头镇、高新技术产业园、东江街道办事处、兰高镇、诸由观镇。
蓬莱市45.13公里，经过4个乡镇，分别是北沟镇、南王街道办事处、刘家沟镇、潮水镇。
烟台经济技术开发区30.20公里，经过4个办事处，分别是大家街道办事处、八角街道办事处、古现街道办事处、福莱山街道办事处。
福山区5.0公里，经过福新街道办事处；芝罘区2.5公里，经过只楚街道办事处，与蓝烟铁路接轨。
全线设置车站（所）13个，分别为芦头站、龙口站、北沟站、王李站、蓬莱市站、刘家沟站、潮水站、烟台西港站、大季家站、八角站、烟台西站、北皂线路所和珠玑站。其中芦头站、王李站、刘家沟站、八角站为；龙口市站、北沟站、蓬莱市站、潮水站、大季家站、烟台西站为中间站；烟台西港站为进港铁路的港前站；北皂为线路所；珠玑为既有接轨站。
据介绍，龙烟铁路与目前已开始铺轨架梁的‘德大铁路’都将直接按照电气化标准建造，已建成的大莱龙铁路则将进行扩能改造。德龙烟铁路全线建设升级后，经过统一标准贯通，市民就不用绕行蓝烟―――――胶济线，可以直接通过德州这个节点快捷到达北京等北方城市。
德龙烟铁路通车后，将为广大市民的出行带来利好：不仅去德州的时间将缩短，去东营、滨州也多了乘坐火车的选择。
目前，烟台到德州的火车旅行时间约为9到10小时，火车沿蓝烟铁路行驶后转入胶济客运专线，再由京沪铁路抵达德州。德龙烟铁路通车后，火车可直接向西沿龙烟铁路段、大莱龙铁路段、德大铁路段直接抵达德州，烟台到德州的旅行时间将大大缩短。
此外，由于新建德大铁路途径滨州和东营，并设滨州西和东营南等车站。因此铁路开通后，广大市民去东营和滨州除了目前乘长途客车后，还有望坐上火车旅行。

  来源：水母网

乐天笑月

主要还是跑货运吧,动车还是胶济+青烟威多

sail

希望尽快建设，尽快开通，给烟威人民多个选择

骑兵大尉

乐天笑月 发表于 2013-1-3 08:26
主要还是跑货运吧,动车还是胶济+青烟威多

我觉得客运可能也不少。有这条铁路，青岛烟台威海东营去东北的列车全都可以由这条线到德州上京沪，就没必要去济南枢纽添堵了，还能减少胶济客运专线的普速车次。而且除了其他几个城市，东营之前的铁路客运几乎没有，这条线开通后可能会有爆发式的增长。
不过这条铁路没一次性建成双线，很遗憾。沿途这么多大城市和港口，不知道前期论证是怎么做的。