兰新铁路全线实现电气化运营 亚欧大陆桥通道能力提升

中国和谐号

３１日１１时，２台和谐型电力机车牵引着５７００２次货物列车，缓缓驶出乌鲁木齐铁路局乌西火车站。这标志着兰新铁路全线实现电气化运营，亚欧大陆桥通道能力将因此提升。

兰新铁路东起甘肃兰州，西至新疆阿拉山口，全长２４１５公里，其中新疆境内１２６６公里。１９５２年１０月兰新铁路开工建设，１９６２年１２月通车到乌鲁木齐，１９９０年９月延伸至阿拉山口，与哈萨克斯坦铁路接轨，形成了由中国连云港至荷兰鹿特丹的世界第２座亚欧大陆桥，使得亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短了约５０００海里，运费和时间分别节省了２０％和７０％左右。

此前，兰新铁路兰州至嘉峪关段已实现电气化。为提高兰新铁路全线运行速度和运输能力，自２００８年起，中国铁建电气化局集团等单位的上万名铁路建设者参与了建设会战。２０１１年９月１日，兰新铁路西段乌鲁木齐至阿拉山口电气化铁路开通运营；２０１２年２月嘉峪关至柳园段开通运营；不久前，柳园至乌鲁木齐段也顺利完工。

改造后的兰新电气化铁路为客运和货运兼顾线路，全面投入运营后，将彻底改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，还将为新疆东联西出、畅通亚欧大陆桥注入新的活力。

乌鲁木齐铁路局表示，铁路部门将增配１０５台电力机车支持兰新铁路电气化运营。与此前普遍使用的东风４型内燃机车相比，电力机车单机功率将由原来的２０００千瓦提高到７２００千瓦，耗能较原来降低近２／３。

来源：新华网